虽然市场萎缩，但对于中国重汽来说，风景与以往并无二致。
“2011年，面对国家宏观调控政策趋紧、资金政策紧缩、经济形势复杂多变等不利影响，中国重汽还是战胜了各种困难，取得了较好的发展业绩。预计全年产销整车达到17.5万辆，其中重卡14.3万辆；9L以上重卡继续保持了国内首位；出口整车超过2万辆，实现翻番；实现利税总额约45亿元，企业效益明显高于行业平均水平，基本满足了上市公司的效益目标要求。企业保持了平稳健康发展。” 在不久前举行的2011年商务年会上，中国重汽董事长、党委书记马纯济不仅对2011年企业所取得的成绩表示认可，还对来年的市场行情充满了信心。
对于中国重汽2011年的工作，马纯济认为，中国重汽在多个方面取得突破。特别是重卡产品得到了全面优化提升，轻量化有了新的突破，燃油经济性更加适应区域市场需求。中重卡开始形成能力，轻卡实现了金三角布局。值得一提的是，客车、工程机械正在成为中国重汽新的利润增长点，从而为中国重汽成为全系列商用车企业铺平道路。
“目前我们主要的产品样机已经完成试制，整个项目正在按照合同的进度积极推进。”马纯济表示，科学谋划精心操作，使得中国重汽与曼的合作项目正在全面顺利展开。“曼项目实施以来，中国重汽总投资已经达到了70亿元，通过高强度投资、引进欧洲现代装备及管理，中国重汽的产品工艺水平得到了大幅度提升。我相信，中国重汽新一代的重卡产品上市，必将会使得中国的重卡产业朝着国际先进水平迈出坚实的一步。”
在商务年会上，中国重汽揭幕了HOWO-T5G重卡。据悉，HOWO-T5G重卡就是中国重汽在引进德国MAN公司先进的卡车制造技术基础上，结合中国国情，倾力打造的全新平台高端中重卡产品。它的问世，标志着中国重汽全面进入了中重卡市场领域。HOWO-T5G凝聚德国MAN先进技术，产品定位于国内高端中重卡，在性能、可靠性、配置及外观上处于国内领先地位。包括牵引车、自卸车、载货车、厢式车、专用车等多个品种。适合于城市、省际、长途的货物运输，以及各种专用车作业，能满足不同用户群体的需求。
马纯济表示，经过十多年的改革发展，中国重汽取得了行业内令人瞩目的成就。面对成就，中国重汽没有盲目自满，而是进行了认真总结和反思。
“我们更加深刻地认识到了企业在产品结构、轻量化水平以及售后服务等方面存在的问题。更加清醒地认识到，企业的发展需要一定的规模和速度，但更重要的是核心竞争力的提高和机制的转换。” 马纯济认为，正是基于这一认识，中国重汽从2011年初全面开展“二次创业”伟大工程。总体思路是，面向国际化水平，解决产品优化提升问题，解决贴近市场、大幅提高用户满意度问题，解决管理运行流程的科学有效问题，解决企业布局及其管理模式和运行机制问题，解决市场网络大而不强的问题，解决各层次管理队伍的素质提升问题。真正实现企业由大到强的转变，打造民族汽车品牌；实现可持续发展，打造百年基业；实现企业国际化水平的整体提升，完成“十二五”制定的战略任务。
马纯济表示，经过2011年市场的磨砺，中国重汽对2012年的工作充满信心，对企业的未来发展充满信心。
“2012年，中国重汽的目标是：确保产销整车24万辆，其中重卡16.5万辆，各项主要指标高于行业平均水平。确保重卡产品质量竞争力强、用户满意度高、对市场有明显拉动作用，具有行业领先水平。确保实现效益保持行业领先地位 。” 在确定2012年目标的同时，马纯济还表示，要以进入世界500强为目标，在十二五末期将中国重汽建设成为国际知名国内不可替代的，以重卡产业为主导、全系列商用车大型企业集团。
为了实现这一目标，中国重汽一是要继续坚持区域化战略，在营销服务网络建设上实现新突破。二是要继续坚持高质量低成本战略，全面提升产品质量水平。三是要继续坚持技术领先战略，在产品结构调整上狠下功夫。
“2011年，中国重汽面向市场，将产品划分为五个平台，针对各平台产品做了大量的研发、试制、验证工作。2012年，中国重汽将继续调整产品结构优化。利用部分具备条件的成熟曼公司技术，使A7的水平更加适应市场要求；中重卡形成市场批量，产品轻量化、燃油经济性有明显市场效应；济宁商用车奔驰技术新产品，将全面推向市场；矿车、长头牵引车将崭露头角。同时，全力推进与曼公司合作项目，按照曼公司的释放标准，确保推出产品一炮打响。”
除此之外，中国重汽还将进一步将精益管理引向深入，推动企业管理水平的不断提高。继续坚持国际化战略，进一步强化国际市场开拓。马纯济说，“男儿志兮天下事，但有进兮不有止。”中国重汽有志于发展进步，全力打造民族汽车品牌，必将迎接即将到来的灿烂春天！
