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卡车安全事故谁之过 各打50大板?

日期:2017-03-28     来源:卡车之友网 原创     作者:陈津

不久前,公安部交通管理局发布一份材料:2016年,各地公安交通管理部门在办理机动车注册登记时发现,部分新出厂货车存在违规生产问题,涉及339个生产厂家的2008个车型。


材料一经发布便引起社会热议。2月7日,中机车辆技术服务中心公布《关于核查涉嫌违规汽车产品有关情况的通知》,督促涉嫌违规汽车生产企业组织自查。

 

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针对此事件,交管局负责人表示,依照《道路交通安全法》、《产品质量法》和《缺陷汽车产品召回管理条例》等法律法规,生产不合格车辆产品,违反了国家法律法规和标准,相关责任人要承担相应法律责任、经济赔偿责任,构成犯罪的,还要承担刑事责任。


在关注此事件的人中,有绝大部分的人认为,货车交通事故多发源自车辆违规生产。换言之,车企违规生产=货车交通安全事故,且有理有据:汽车产品安全质量直接关系到道路交通安全,提高车辆的产品质量也能够预防和减少交通事故,特别是减少人员伤亡。一些新出厂货车车型违规生产问题日益凸显,导致货车运输安全风险加大,货车交通事故多发高发,成为严重交通安全隐患。

 

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确实,目前国内汽车制造企业违规生产,产品质量问题突出现象还是不容乐观。以此次公安部交通管理局公布的违规车型为例,违规生产的车辆问题主要集中在三方面:


一是关键性安全装置缺失。例如,部分车辆未按规定安装设置防抱制动装置(ABS)、侧后防护装置、车身反光标识及尾部标志板等安全装置。据统计,94个货车车型未按规定安装防抱制动装置,104个车型未按规定安装侧后防护装置,71个车型未安装车身反光标识,56个车型未安装车辆尾部标志板。


二是超长超宽、轮胎规格不一致等问题严重。一些厂家违规改变货车车厢尺寸、更改轮胎规格、增加钢板弹簧数量,为超载超限运输提供条件。据统计,156个货车车型的外廓尺寸、货厢尺寸,145个车型的轮胎规格,与《公告》或《整车出厂合格证》标明的技术参数不一致。

 

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三是监管技术要求不落实。70个重型货车、危险货物运输车车型未按规定安装行驶记录仪;348个货车车型未按规定在驾驶室两侧喷涂栏板高度、总质量及危险货物罐体容积、货物种类。另发现233个车型车辆识别代号凿改、挖补等,涉嫌用已淘汰车型套用新车《公告》骗领机动车牌证。


众多司机对此也是义愤填膺,没想到自己花费重金购买的车辆竟然是“马路杀手”?如,来自青海西宁的付先生声称,其购买的货车由于高速行驶过程中后桥差速器组件螺丝全部掉光,从而出现重大事故;卡友“二十四蓝天”则在网上投诉,自己买回来的中卡不到半年就更换发动机数次,如今已经在家闲置两个多月,连固定货源都丢了。


掰开揉碎了谈,本事件的发生,如果能够警醒国内的众多汽车生产厂家,促进行业的长远健康发展,不失为一件美事。可将车辆的违规生产就认定为是导致货车交通事故多发的元凶,把安全事故简单地归咎于企业是否有失公平?

 

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因为通过事故分析,交警部门发现,货车肇事九成与违章有关。


疲劳驾驶是货车交通事故多发的一大诱因。长途货运工作并不轻松,司机需要持续处于高强度的工作状态,若是得不到足够的休息,身体难免会产生疲劳,出现打瞌睡、精力不集中的现象,大大增加事故发生的可能。虽然《道路交通安全法》规定,不得有连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的行为,但是能够遵守的司机却寥寥无几。


另外,超载、超速也极大增加了车辆的安全隐患。在中国,超载、超速现象屡禁不止,特别是运渣车,绝大多数都存在超载的现象,甚至遇到红灯根本不刹车,极度漠视他人的生命。也许很多司机会抱怨,声称“不超载就挣不到钱”,但他们却不知道,全国因超速行驶、超员、超限超载导致的事故死亡人数占总数的14.4%,是肇事致人死亡人数最多的交通违法行为。为此,甚至有全国政协委员呼吁将超速等行为纳入刑法的范畴。

 

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此外,司机违规转弯、强行超车等野蛮驾驶行为、车辆非法改装以及制动失灵、爆胎等突发情况也是导致货车运输安全风险加大,货车交通事故高发的重要因素,所以“货车交通事故多发源自车辆违规生产”这样的观点纯属无稽之谈。


道路货运行业是高危行业,仅仅是在2016年,全国就发生货车责任道路交通事故5.04万起,造成2.5万人死亡、4.68万人受伤,分别占汽车责任事故总量的30.5%、48.23%和27.81%,远高于货车保有量占汽车总量的比例。车辆若是因为违规而发生安全事故,车企的责任跑不了,司机的责任也很重大。


古人有云:患生于所忽,祸起于细微。三国名将关羽,因为大意失了荆州。《卡车之友网》认为,一方面,企业不能因为自身的销售压力,纵容顾客违规改装等无理要求,更不能为了控制成本私自减配,降低产品品质,从而加大运输风险。另一方面,司机要加强对交通法律、法规和其它相关知识的学习,提高个人修养,切不可有“自己一身毛,还码别人是妖怪”的恶习。此外,公安机关交通管理部门、车辆生产行业主管部门以及产品质量监督部门也需要加大对违规车辆产品的通报、曝光和查处力度,依法追究违规企业法律责任。因为面对安全问题,任何人都必须要如临深渊、如履薄冰。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】

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