为了节省高速公路通行费用，在收费站计重收费时，货车司机“跳磅”引发事故。近日，山西高速交警通报了这起事故，并劝广大司机不要为省路费铤而走险。
3月17日下午，在S46五保高速公路神舟收费站，王先生驾驶着从太原刚买的新车准备回家。可没想到的是，在收费站排队驶出的时候，前面李某驾驶的大货车因为“跳磅”，导致车辆未能检测到计重数据，倒车重新过磅的时候，没有注意到后方王先生驾驶的小车。尽管王先生使劲鸣笛，但是在巨大的柴油机的轰鸣之下，声音被完全掩盖。王先生驾驶的小车瞬间被压在了货车身下，所幸李某有所察觉，及时将车停了下来，才没有造成后车人员受伤。王先生崭新的轿车瞬间成了“大花脸”，货车司机李某将面临高额赔偿，他在高速公路车道内倒车的举动也将受到处罚。
交警解释，“冲磅”“跳磅”就是通过收费站地磅的时候，使用油门和刹车，利用惯性使整车重心前移，达到减轻车重的目的。“跳”得好，会省一大笔钱。
目前，山西省高速公路收费站的出口，货车收费主要以动态检测磅的称重数据为准，一些车辆为了节省高速公路通行费用，会在收费车道尝试各种过磅方法，“跳磅”就是最直接最有效的“绝招”。这种压低运费的不正当行为，加剧了货车运输之间的恶性竞争，更重要的是严重破坏了收费站的现场行车秩序，给他人的行车安全带来隐患。
首先，货车驾驶员常常在进入收费车道前无故刹车，然后再起步“冲磅”和“跳磅”。这么做主要是为了再起步时产生一个加速度，使车头抬起，重量后移，减轻第一轴的重量。而货车驾驶员在“冲磅”和“跳磅”时，往往是紧盯前方计重磅，从而忽视了对周围事物的观察。
其次，驾驶员在“冲磅”和“跳磅”前，故意让车辆与前车保持一段长距离，这是为了有一个更大的“腾挪”空间，好让每个轴经过时都能有“跳磅”的动作，但是短距离内，满载车辆的冲刺动作本就十分危险，稍有不慎就会导致交通事故的发生。
最后，部分车流量大的路段，由于“冲磅”和“跳磅”导致的车辆拥堵现象屡禁不绝，极大地造成了交通资源的浪费，产生巨大的经济损失。由于“冲磅”和“跳磅”时，计重磅的轮胎检测器检测到的轴数可能与实际车轴数不符，所以会导致数据无效，重新过磅。前面案例中的李某就是遇到了这样的情况。
对此，高速交警提醒，“冲磅”和“跳磅”等逃费行为都是违法的，而且满载车辆过磅时瞬间刹车或加速的动作十分危险，极有可能会造成车辆撞到岗亭、翻车等严重后果，甚至造成巨大财产及人员损失，千万不要为省路费铤而走险。
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