什么是GB1589
GB1589在历史上有两个版本，第一版是1989年制定的，当时标准的名称是《汽车外廓尺寸限界》，从名称就不难看出，GB1589-1989仅仅是对车辆的外廓尺寸做了限定，非常简单和笼统。对所有的载货车做出长宽高的尺寸限值：车长方面，单车12m、半挂列车16.5m、全挂列车20m，车宽方面统一为2.5m，车高统一为空载4m，标准中没有对满载高度提出要求。
第二版GB1589-2004则从外廓轴荷质量一起限制，也是沿用至今的一版，全名是《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》。其中，就规定了轿运车车长不得超过16.5米，车宽不超过2.5米，车高不超过4米，只能运输6辆普通轿车。GB1589-2004出台后，到现在已经11年了，总的说来，这一版标准对载货车制造和运输行业还是起到促进和规范作用的。让“超载慢跑”发展到“标载高速”运输，符合国际潮流，也减少了对道路的破坏。
然而，也有很多企业为了增加利润，采取加长栏板的方式把轿运车进行改装，大都超过20米，有的甚至30米以上，运输车辆10几台、20几台，国内的双排轿运车表面上增加了承载量，实则超宽现象严重，存在较大的安全隐患。
从2012年开始，对于轿运车行业存在的非法改装超载超限问题，影响道路安全、加重公路承载力的问题，工信部等多部门开始借鉴国际经验并征求实际使用情况对GB1589进行微调。2016年5月24日，新版GB1589通报会议在北京铁道大厦召开，工信部装备工业司汽车处处长陈春梅、中国汽车研究中心标准所王学平、标准所孙枝鹏专家、中机车辆技术服务中心耿磊部长以及全国各地的车辆企业代表参加了本次会议。
在本次通报会上主要对GB1589的几项重要内容达成了共识，2016版的GB1589的变化之一就是更名为《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，在标准中车宽由2004版的2.5米放宽到2.55米（冷藏车2.6米）、新增加中置轴车辆运输挂车、半挂车车长由13米变为13.75米、铰接列车长度17.1米（长头铰接列车18.1米）。
对比2004版的GB1589，2016版有什么变化？
半挂车长度限值
由2004版的13米增加到了目前的13.75米，运送45英尺集装箱的半挂车长度最大限值为13.95米；取消整体封闭式厢式半挂车、低平板半挂车、集装箱半挂车的长度限值特例；半挂车前回转半径不应大于2040mm。
中置轴挂车
相比旧版，新版GB1589引入更多先进标准和设计思路，其中对当前货运市场影响比较大的就是新增加了中置轴挂车的分类。
其中，对装载量的限制
为了治理规范国内轿运车市场，在标准中新增中置轴车辆运输车挂车，规定长度限值为12米，中置轴车辆运输列车的长度限值为22米，能够装载8（大中型）~10（中小型）乘用车，在法规标准允许范围内相比原有的半挂车辆运输车运输效率高。
对挂车长度的限制
挂车长度为12米，车厢长度限值为8米(不包含中置轴车辆运输挂车），规定有牵引杆挂车组成的列车属于货车，货车列车长度限值为20米。
铰接列车
在新修订的GB1589中对于汽车列车进行较大的变化，铰接列车长度限值为17.1米，比16.5米的标准增加了0.6米；此外规定长头铰接列车（长头牵引车+半挂车）长度限值为18.1米，对于国内长头市场发展有一定的促进作用。
车辆的宽度
标准中宽度限值也由2004版的2.5米放宽到2.55米，这样修改主要是为了满足车辆装载两排托盘的宽度需求；考虑到冷藏车增加了保温层厚度，所以冷藏车宽度限值2.6米。
最大总重限值
在标准中对于不同轴数的车辆进行了明确的规定，二轴货车及半挂牵引车总重限值18吨，三轴货车及半挂牵引车总重限值25吨，双转向轴四轴货车总重限值31吨，四轴汽车列车总重限值36吨，五轴车限重43吨，六轴车限重49吨。
新的GB1589标准已报批至国家标准化管理委员会，并于4月28日起正式进行WTO通报，拟于2016年年内正式实施，7月份交通部将重点规范轿运车市场，由双排先改单排，新标准的发布势必带动新车型的研发，支持企业生产符合规定的中置轴车辆运输车，相关企业应贯彻实施新标准的后续工作。
伴随着GB1589新政将实施，轿运车行业存在的非法改装超载超限问题会得到进一步的治理；而新增的中置轴挂车，在国家政策的支持之下，相信中置轴挂车将成为国内主流的轿运车。
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