2017年7月20日，成都市人民政府办公厅印发了《关于成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策的通知》(以下简称《政策》)，其亮点是，第四至七条是从不限行、入城不受限、停车费用优惠等方面，优化新能源汽车的使用环境。成都首开先河，明令在3年内将禁止燃油货车进城，在诸多方面为新能源汽车大开绿灯，这是我国新能源汽车推广应用史上的一个里程碑性文件，说明全国性同城配送车辆电动化已扬帆。
一、成都市优化新能源汽车使用环境具体措施：
第四条 新能源汽车在本市域内出行不受尾号限行限制。
第五条 3年内逐步取消燃油货运车辆入城证发放(除认定的特种货运车辆外),纯电动城市物流配送车入城不受限。
第六条 在我市注册登记的新能源汽车,在政府财政全额投资建设的公共停车场(点)首2小时免停车费;政府财政全额投资建设的驻车换乘(P+R)停车场每天7:00-19:00停车费用减半。
第七条 对涉及行业许可证管理的新能源客运车辆,优先发放相关许可证；对新能源汽车适时实施专用号牌管理;对全市充电服务费制定统一的指导价格。
二、成都购置新能源汽车的补贴政策：
在中央财政补贴的基础上，对在本市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车新车，按中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴。
为加大充电基础设施建设力度，《政策》提出，严格落实新建居民小区充电基础设施建设规定，将新建居民小区配建停车位预留充电基础设施安装条件达到100%、建成比例不低于10%的要求纳入建设条件、土地出让条件。
三、本政策有效期：
第十条 本政策自印发之日起施行，有效期至2019年12月31日。2017年1月1日至本政策生效之日期间，在我市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车新车适用本政策。
四、优化新能源汽车使用环境是最实在的优惠政策：成都市优化新能源汽车使用环境具体措施，对城市推广应用新能源汽车，理性上的判定，其基本上是正面的。成都的做法是值得学习和效仿的，同时成都市的步伐比深圳要大得多。成都首开先河，对全国其他城市的同城配送车辆电动化，其推动作用和意义，无论如何评价，也不过分。
深圳首开先河，全城公交车电动化，其他城市公交企业不得不跟进；
太原首开先河，全城出租车电动化，其他城市出租车业在必须认真研究，如何跟进？
成都首开先河，全城同城配送车辆电动化，其他城市必须跟进且慢了都不行?
分析：
新能源购车大额用的国家财政补贴，地方财政是跟进而言；
全城公交车电动化，深圳地方财政全额补贴，成了全国公交的样板；
全城出租车电动化，太原地方财政部分补贴，成了全国出租车业，得到交通部肯定和表扬；
全城同城配送车辆电动化，成都营造使用环境，成都地方政府就是规定，一定来说会成为其他城市的学习榜样。
有报告称，截止2016年年底，纯电动城市物流配送车市场保有量在2万辆以内，基本分布在深圳为代表的一线城市，目前物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车。
纯电动城市物流配送车替代燃油车的基本因素：中国物流采购联合会的数据统计，2016年，中国快递业已实现连续6年增长率超过50%，日均8000万个包裹，快递量年达312.8亿件，预计到2020年快递日单量将翻番;2025年快递日单量将达到十亿单。
目前纯电动物流车五年综合运营成本比同款传统油车可节约30%-40%的费用。
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