近日，国新办召开2017年工业通信业发展情况发布会。
会上，工信部部长苗圩透露，我国现行法律对于无人汽车业态发展还有所限制，目前工信部正与公安部门讨论，希望在修改《道路安全交通法》（以下简称“道交法”）时为这一业态留有一定空间和发展余地。
在业内看来，要更好促进无人汽车业态发展，道交法的修改只是第一步，未来与无人汽车普及密切相关的《机动车交通事故责任强制保险条例》、《侵权责任法》等法律法规都有望随无人驾驶技术的日渐成熟做出相应调整。
下面是苗部长在2017年工业通信业发展情况发布会上针对这一问题的讲话原文，希望读者静心品读
有记者问：人工智能持续升温，业界对人工智能是真热还是虚火的问题进行了探讨，我想请问一下2018年工信部将采取哪些措施规范和推进人工智能产业的发展？
【苗圩】有关人工智能现在确实是全球一个热门的话题，中国也不例外。人工智能，我个人认为是引领未来的发展战略性的技术突破。
在人工智能的应用上，应该说开始逐步的显现。我举两个例子。去年，我陪国务院副总理马凯同志参加贵州大数据产业发展的论坛，马凯副总理在会上有一个讲话，我向大家负责任的说，这个讲话稿没有提前给那家公司（对不起，我不替他做广告，我不说是哪一家公司）。但是这家公司的产品根据现场马凯副总理在那儿讲话的声音，实时的把这个中英文的字幕全部打在了大屏幕下端，就是自动的翻译系统已经可以做到98%、99%是准确的。
另外，我们现在用的新一代智能手机都有一个刷脸系统，这比过去指纹识别要方便的多，这都是人工智能的应用。在工业领域里实际也有大量的应用，比如机器人，过去都是程序控制的，人给写好了程序，它按照程序就来进行各种动作，来进行作业。现在新一代的机器人带有人工智能，人把着它的手走一遍，动作一遍，它就记住了，它就会模仿你教它的动作，一步步的实现。再比如机器设备，现在新一代的生产线已经可以做到在线的实时检测，自动补偿，甚至包括刀具的磨损、换刀都可以通过大数据的分析实时完成。
另外，记者朋友们一定看到、听到过无人驾驶汽车，我们叫智能网联汽车。这些汽车已经开始上路试行驶，当然现在的法律还有所限制，正在和公安部门讨论，修改道交法的时候应该给这方面留有一定的空间和发展余地。所以，人工智能离我们已经不远了。
下一步我们将着力规范和推动人工智能行业的发展，按照促进新一代人工智能健康发展三年行动计划部署，利用现有的资源和手段，务实的推动人工智能和实体经济特别是制造业的融合。有这么四个方面：
一是进一步加大研发力度，特别是在智能网联汽车方面、智能服务机器人、智能无人机方面加大研发的力度，促进这些技术和产品更好的融合发展。
二是重点突破智能传感器，神经网络芯片，开源开放平台等产业发展的基础环节。
三是继续深入实施智能制造工程——这是“中国制造2025”五大工程之一，来推广制造业的数字化、网络化和智能化。
四是构建行业训练资源库、标准和测试评估平台等公共支撑体系。同时，还要加大对地方产业发展的指导，引导各地根据自身的比较优势，不要一哄而起，形成各具特色的差异化的发展格局。
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