近日，交通运输部部长李小鹏公开表示，交通运输部正在编制无人驾驶技术规划，研究起草技术规范，建设测试基地，和有关部门共同研究制定路上测试的相关政策指导文件，积极而又稳妥地来推动这项技术。
据李小鹏透露，交通运输部高度重视，积极推动这方面的科技研究。同时也在编制规划，正在研究起草技术规范。与此同时，还在建设测试基地，和有关部门也在共同研究制定路上测试的相关政策指导文件。总之，交通运输部正在积极推动，下一步，还会和有关部门配合起来，积极而又稳妥地来推动这项技术。
另外，李小鹏还表示，无人驾驶是一个热词，也是产业竞争的热点。前不久，交通运输年度工作会议上做的报告当中有9次提到了自动驾驶或者无人驾驶。无人驾驶是自动驾驶的高级阶段，汇集了包括现代通信技术、现代网络技术、现代制造技术、新能源技术等等一系列的现代技术，是一个融合体。在自动驾驶船、自动轨道交通方面实际上已经有了突破和应用，在汽车自动驾驶方面也正在研究，也在突破。这项技术的发展方兴未艾，发展迅速。
此前，曾有知名咨询公司在其相关研究报告中指出，汽车行业变革进程最快的前三个国家是荷兰、新加坡和中国。在排名最高的荷兰，电动汽车销量较高，电动汽车充电基础设施非常完善，消费者对自动驾驶也充满兴趣。在消费者偏好、法律法规和行业动态这三个指标上，中国市场则排名首位。
电动汽车在全球消费市场也越来越富有吸引力，这一趋势在中国最为突出。报告显示，2016年，中国的纯电动汽车和插电式混合动力汽车的市场份额由2015年的7%上升至10%，增长明显。接受调查的消费者中，60%的中国消费者表示在购买下一辆汽车的时候会考虑纯电动汽车，远高于37%的全球平均水平。相比之下，美国和日本等成熟市场，则因纯电动汽车价格高昂而接受度较低。
报告中还提到，自动驾驶技术到2021年将有望实现商业化，中国消费者对自动驾驶兴趣浓厚。在各国受访者中，平均有46%的受访消费者表示，如果出现全自动驾驶出租车，且比自有汽车出行成本更低的话，他们将不再购买汽车。这一比例在中国高达73%。
前不久，中国国家发展改革委员会公布了《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），提出到2020年智能汽车新车占比将达50%，同时智能道路交通系统建设将取得积极进展，大城市、高速公路的车用无线通信网络（LTE-V2X）覆盖率达到90%。
以上这些都是中国政府大力推动汽车行业智能化的重要举措，在未来，结合即将发布的无人驾驶技术规划，相信我国能在汽车人工智能方面有重大推进。
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