“主动维护+柴油净化”的硬科技系统解决方案，经过先期对67辆超标排放的柴油车的治理实验，有效解决了超标排放柴油车冒黑烟的问题，尾气排放烟度值平均下降85%以上。
西安市在临潼举行临潼区柴油车辆尾气治理示范工作座谈会，全面总结和推广西安市环保局、临潼区政府出台硬政策、采取硬手段、依靠硬科技手段，有效治理柴油车尾气污染的这一经验。
会上公布的数据显示，柴油车排放的PM指数占所有机动车PM排放总量的90%以上。近年来，西安市各级政府一直下决心解决柴油车尾气排放问题。 环保临潼分局局长辛宏威介绍，临潼区共有8800余辆柴油车，超标排放的车辆1500余辆，减排任务重，压力大。
10月中旬，临潼区铁腕治霾工作领导小组办公室根据市、区政府“铁腕治霾·保卫蓝天”“1+1+9”方案要求，制定出台《临潼区柴油车尾气排放治理示范项目工作方案》，明确责任，细化任务，综合施策，分期治理，实施目标责任制。
同时，为引导车主由被动治理变为主动治理，区政府决定，在2017年12月31日前完成治理的车辆，区政府以奖代补减免5000元的治理费用。2008年1月1日至2018年1月31日期间完成治理的柴油车辆，减免2000元的治理费用。2018年1月31日后治理的柴油车辆则不予补助。
据了解，从10月24日开始，临潼区第一批筛查了382辆柴油车。对纳入治理的排放超标车辆，治理不达标坚决不准上路营运，逃避治理的重罚。环保、公安、交警、检测、城建等部门通力协作，真正做到铁腕手不软，治理见成效。
该区计划在今年年底前完成约1000多辆超标排放的柴油车治理工作，到2018年1月31日前，全面解决临潼区内所有柴油车冒黑烟问题。
与中科院共同承担治污研究课题的西安天厚滤清技术有限责任公司，为本次柴油车综合治理提供了成熟的技术支撑。借力硬科技，经过系统治理可使车辆尾气排放下降85%以上、油耗下降10%以上的目标。此项治理技术同时具有安装简单，使用持久，成本低廉的优势。
而临潼区出台硬政策、采取硬手段、依靠硬科技对柴油车辆尾气实施系统治理的经验将在全市推广。
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