“以前，查超限超载，全凭肉眼判断。如今，通过科技治超系统，过往车辆的超限超载数据在电子屏幕上一目了然。”有着7年路政工作经验的廖波浩感慨着科技治超为工作带来的便捷。
5月15日，“乡村振兴在‘路’上”主题活动媒体采访团走进长沙市望城区洪家公路超限检测站。
农村公路建设如火如荼，如何在修好路的基础上管好路，让公路由“通”变“好”?5月15日，“乡村振兴在‘路’上”主题活动媒体采访团走进长沙市望城区洪家公路超限检测站，见证科技如何为公路治超赋能。
洪家公路超限检测站坐落于望城区桥驿镇，位于芙蓉北大道K20+40M处。在检测站的监控室内，两名工作人员正盯着眼前的不停车检测系统，仔细查看芙蓉北大道、雷锋北大道等主道路上距离监测站1公里处，过往货运车辆的数据。
“现在显示的就是路面预检区，这个就是动态检测磅。当货运车辆通过动态检测磅时，车的车牌、称重等相关信息都会同步传输到站。如果存在超限超载，数据便会标红，声光报警系统也会语音报警。”
望城区公路管理局工作人员徐冰彬告诉记者，一旦出现报警，监控室人员立马将车从哪个方向驶来以及车牌、车轴、车型等信息，通过对讲机反馈给路面执法人员，执法人员再把涉嫌超限超载的车辆引导进站，进行静态磅精检，实现了路面治超的智能化、精准化、全天候、无缝化监管。
超限超载运输会加速公路损耗，缩短使用寿命。近年来，望城区下足功夫，对公路治超工作进行专项整治。借助科技力量，望城区在全省率先实行路政、交警联合执法，在辖区内高速公路、国省道干线公路，对超限超载车实行24小时无间断巡查执法。2018年，累计巡查路线约18.8万公里，检测货运车辆28.25万台次，卸载货物9768.63吨。
“过去，公路治超多采用路政人员‘定点+流动治超’模式，工作任务繁重，工作效率不高，监管不到位的情况难以避免。现在，通过科技手段，工作效率和执法水平得以提升，治超更精准，还能有效解决人力不足的问题。”
望城区路政执法局局长周智斌介绍，2015年科技治超实施以来，超限超载的车辆无处可逃。截至目前，望城区辖区内好路率达98%以上，累计节约道路维修投入资金上亿元;超限超载率占0.12%，远远低于省、市要求的标准;人民群众满意率大幅提升，高达99%以上。
如今，望城区像洪家公路超限检测站这样的不停车预检系统还有2套。周智斌表示，预计今年内，望城区将实现不停车预检系统全部升级成非现场执法系统，在货物运输主通道、重要桥梁入口处等公路重要路段和节点设置公路超限检测技术监控设备。
并根据设备记录的信息，经认定违法事实后,对违法超限运输车辆的当事人作出行政处罚决定，实现全方位的信息化处理。
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