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空挡、熄火、热车,这些省油妙招管用吗

日期:2023-01-30     来源:解放卡车      作者:佚名

相信在油价居高不下的情况下,很多卡友手中都有着各种各样的节油小妙招,这其中有一部分是科学的节油方法,也有一些省油妙招存在误区,而本文今天就给大家介绍一些省油误区,看看你在日常驾驶中是不是也存在这种现象。

 

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空挡滑行 不省油还危及行车安全
很多卡友在学车时,驾校教练都说过车辆不能空挡滑行,这其中主要有两点原因。第一点是现在的车用发动机都采用了电喷技术,可以保证车辆在带挡滑行时,不喷油或是少喷油。而如果车辆空挡滑行,发动机会默认车辆处于怠速状态,相较带挡滑行时,反而会多喷油,长此以往,浪费的燃油可不止一星半点。


第二点原因是空挡滑行极为危险,尤其在下坡路且车辆满载时,由于空挡滑行底盘传动机构并没有与发动机相连,这时不仅失去了发动机的牵引力,也失去了发动机和辅助制动的制动力,仅靠脚刹制动来控制车速。在此背景下,当车辆遇到危险需要紧急制动时,不仅刹车效果锐减,更会使车辆失去平衡而导致车辆甩尾等情况发生,严重的更可能会导致车辆失控侧翻。


高挡低转速 拖挡行驶不可取
很多卡友为了追求节油驾驶,都存在着高挡位低转速的驾驶习惯,始终让发动机处于经济转速区间的最低限位转速运转,最明显的现象就是当升完挡后,发动机转速立马就掉下来了,此时为了保证动力,还要深踩油门把转速升起来。


这种行为被称作拖挡行驶,该行为长期出现容易导致发动机内部形成积碳,这对发动机寿命、油耗都有着非常大的影响。同时还会导致发动机功率下降,前进无力,所以长期拖挡行驶不可取,也并不会在节油方面起到积极作用。


胎压过高或过低 都不安全
有部分卡友认为让胎压高一点,会减小车轮阻力,对节油也有一定的帮助,但是这种行为也会造成以下几点风险。


第一点是胎压过高驾驶感受会变差,简而言之就是车辆行驶起来会更颠,并且在该情况下,会加大底盘悬挂的工作负担,加剧悬挂部件的使用寿命缩减。其二是胎压过高会加大爆胎风险,尤其是在高速和高温场景下,且它还会影响制动效果。最后一点,胎压过高会使胎面中心磨损过快,胎面两侧磨损慢,会加速缩短轮胎使用寿命。同时因接触面过小,还会加大刹车距离,容易引发事故。


从上面来看,胎压过高可能导致成本支出过高之外,还会危及驾乘人员的生命安全。所以各位在调整胎压时,还需要严格按照出厂时的胎压参数来进行增减。


长时间原地热车 容易损伤发动机
我们都知道在冬季时,因气温较低,机油的流动性差会影响润滑效果,所以都会在开车前原地热车一会,这样会使发动机运转、润滑更加顺畅,也能达到节油的目的。但原地热车时间不宜过长。在冬季时车辆长时间怠速热车,会使发动机内气缸壁产生水珠,使得机油的润滑效果衰减,进而会损伤发动机,缩短发动机的使用寿命。


正确做法是原地热车1-2分钟后,边缓速行驶边热车,只要别让发动机转速过高就行。这样在行驶1-2公里左右,机油就可以将发动机完全润滑了,也可以保障发动机处于正常的工作温度。


总体来说,拥有良好的驾驶习惯,合理运用发动机和变速箱的的特性,才是节油的终极方法,希望各位卡友能够始终保持谨慎驾驶,保证行车安全。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】

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