作为中国百姓最接地气的交通工具与生活工具，快递小哥最重要的运载小帮手，电三轮不仅被广泛应用于国计民生的方方面面，近7000万辆的市场体量，高达3000亿元的产业规模对商家来说也极具诱惑力。不过，任何硬币都有两面，屡屡出现的无牌运营、违法载人、人货混装、占道行驶、闯红灯、随意变道掉头、逆向行驶等等交通违法行为，不仅会引发大量的交通事故，产品所存在着的性能差、自我防护能力不足、无法通过购买保险获得必要的安全保障等一系列严重问题，也对市民的出行构成了一定安全隐患。
为了从根本上整治上述的沉疴积弊，近几年，我国诸多城市相继出台了针对电三轮的管制政策。据不完全统计，截至目前，国内已有367个一定规模的城市加入到了管制行列。这其中，既有北上广深等超特大的一线城市冲锋在前，也有如南昌、洛阳、德州、菏泽、十堰等在内的二三线中等城市步其后尘。毫无疑问，随着时间的推移，越来越多的城市对电三轮实施全面管制已是大势所趋。
“横看成岭侧成峰，远近高低各不同。”从另一个角度来看，城市对不合规电三轮的管控，不仅意味着将有新的车型对其逐渐替代，也意味着一场全新的品牌大战正悄然展开。据了解，仅在过去的半年间，国内不仅有五菱、奇瑞、福田等传统的整车制造商跑马圈地，更有如北汽雷驰、橙仕、怡亚通商用车等造车新锐重兵压境。
北汽雷驰联合创始人、董事长张剑
在兵戈扰攘的风云战局中，究竟谁能成为棋高一招、率先突围成为行业一哥？近日，在接受《卡车之友网》采访时，北汽雷驰联合创始人、董事长张剑开宗明义：“在不合规电三轮逐渐退出历史舞台的大趋势下，北汽雷驰不仅要成为接棒大军中的开创者，也立志成为新能源城配末端新品类市场中的引领者。”尽管只是寥寥数语，但张剑的铿锵语气却不乏外露的豪气与壮志。
不过，再梦幻的靴子也要落地。北汽雷驰所描画的“梦幻”宏图，究竟有多少赢面？又将如何落地生花？针对这些问题，张剑给出了明确回应。
北汽雷驰的赢面首先顺应了“天时”，正所谓“知者善谋，不如当时。”在张剑看来，当前，全国各大城市都在紧锣密鼓地出台限制电三轮的各种政策，不仅让电三轮有了无立锥之地之感，更是逐渐释放出了至少2百万辆级的市场容量空间。特别是在国家双碳政策如火如荼推行的今天，以纯电动技术路线为代表的新能源四轮微型载货车取代电三轮已经成为肉眼可见的事实，这也预示着，这场取代大战的焦点将从新能源车展开。
张剑表示，从进入市场的第一天开始，北汽雷驰就果断的向燃油过渡路线说“不”，坚持一步到位，主打纯电动汽车。这一决断，使得北汽雷驰在市场上适逢其时、风生水起。
近期发布的北汽雷驰新能源MINI卡无疑是最真实的生动写照。据了解，新能源MINI卡不仅是北汽雷驰整合国内优质资源、历时两年倾力打造的全新产品，更是北汽雷驰聚焦民生新需求、顺应时代新趋势开创的全新品类，是用技术创新为智慧物流和民众创富赋能的集大成之作。
值得一提的是，有备而来的北汽雷驰MINI卡，应用场景多元，覆盖范围广泛。产品不仅涉及到货运市场，也涉及及到专用车市场及改装车市场。直抒胸臆的张剑表示，借助这些拥有路权、安全、承载、能耗、体验、服务、外观等越级表现的新能源车型，亦步亦趋的北汽雷驰冀望在2025年销量突破10万辆。
其次，北汽雷驰占据了地利之便。有道是，自古以来，地利之优势无论对于兵家作战，还是商场布局，都具有非常重要的意义。而总部位于山东临沂的北汽雷驰无疑从呱呱坠地开始就具备先天的地利之便。
古称琅琊地，今为贸易城。如今，沐浴着改革开放的春风，弄潮而起的临沂不仅是我国小商品的集散中心名城、物流之都，更具有较早的新能源汽车产业积淀史，其雄厚的产业基础为新能源商用车的发展与壮大提供了广阔发展空间。“目前，仅临沂的电动三轮车存量就接近40万辆，这为北汽雷驰提供了近水楼台先得月的先决条件。”
张剑表示，未来3年，北汽雷驰力争与临沂市达成相关协议，每年采购一定数量的北汽雷驰新能源MINI卡，依托临沂的地利之便，首先将临沂做成标杆样板市场，然后再将成功经验推广到全国更多的地区。
乱花渐欲迷人眼的竞争环境之中，人的作用不容忽视，他们既是企业冲锋陷阵的主角，也是凸显企业营销差异化竞争力的基本反映面。在张剑看来，北汽雷驰的赢面同样具有人和的优势。
“北汽雷驰绝不打价格战，我们会将更多的市场利润让位给营销渠道，确保渠道商在终端市场上单车实现一定的利润，这样，不仅有利于营销渠道的良性建设与拓展，也有利于北汽雷驰未来的可持续发展。”张剑表示，尽管销售才刚刚走向正轨，但已有业界知名企业寻求北汽雷驰代工。“这一方面说明我们的选择、发展方向是正确的，说明我们的产品质量是可靠的，我们的工艺制造水平是值得信赖的。另一方面，借助代工，也能快速提升北汽雷驰代工在营销及服务方面的不足。”此前在电三轮行业有着丰富营销经验的张剑深谙，兵不在多而在精，他山之石可以攻玉，通过学习借鉴别人的长处，北汽雷驰不但能让自己的业务更加专业与精炼，也能提升企业在新产业中的胜券。
“北汽雷驰更愿意站在用户体验的角度去研究和定位电三轮未来替换市场的发展趋势。”张剑表示，北汽雷驰不希望用户购买的只是一辆简单的运货工具，而是希望通过它，让用户享受到一种幸福归属感满满的生活状态。“北汽雷驰有责任、也有义务去改变行业根深蒂固的用户处境与认知，通过新产品、新运营理念去构建一个全新的物流生态圈，全面高效打通车主、货源、货主的沟通弊端，让用户拥有更加美好的人生。”
“时移世改，理自然也。”毋庸置疑，曾经飞入寻常百姓家的电三轮，在城市治理不断强化、安全和法规日趋严格的背景驱动之下，如今正逐渐失势。相反，千呼万唤始出来的新能源四轮微型载货车却已有“彼可取而代之”的迹象。运筹帷幄的北汽雷驰不仅精准洞察行业趋势，更是精妙运用“天时、地利与人和”的三要素，在这一市场谋篇布局。路漫漫其修远兮，可以预见的是，随着对电三轮替代市场的潜心深耕和勇于探索，在激烈的市场竞赛中，北汽雷驰的赢面也一定会越来越大。
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