近日，有消息称由上汽商用车技术中心自主研发的首款轻卡将在2013年上市，目前已开始零部件供应商的定点工作，这将成为上汽大通旗下首款正向开发的车型。对于目前国内不断发展的轻卡市场，小编认为上汽大通进军轻卡市场是很正常的事情，至于新车会是什么样，小编结合现有资料猜想了一下大通轻卡的市场及定位。
从新闻中我们可以看见上汽商用车市场部负责人介绍通过V80项目，上汽打造了一个较为完整的研发体系，整车开发流程已经建立，这为上汽接下来两款全新自主开发产品奠定了基础。同时已上市的大通V80轻客尽管是主要沿用英国LDV公司Maxus产品的平台及技术，但上汽商用车进行了大量技术提升。MAXUS品牌在欧洲的产品线以轻客和轻卡为主，而上汽大通则会延伸至整个商用车产品序列。
首先有必要介绍一下LDV公司。LDV是一家英国的轻型商用车制造商，由英国本土卡车制造商Leyland与荷兰Daf组建而成，而LDV顾名思义则是Leyland DAF Vans取其每个单词头字母组成的品牌。该品牌成立于1993年，在2009年被上汽正式收购。
从上面介绍的现有情况可以判断的是大通轻卡一定会是在英国LDV公司Maxus车型平台上诞生出来的产品。原因很简单，Maxus车型在欧洲市场上已经有成熟的轻卡产品，而上汽集团除了位于南京的依维柯及跃进两个品牌轻卡平台别无其它任何轻卡产品，沿用目前大通V80轻客的平台制造轻卡产品非常容易。
在市场定位方面，采用Maxus的轻卡车型定位应该会与其它合资品牌轻卡处于同一档次，即国内轻卡行业所说的高端轻卡。竞争对手将是庆铃600P、郑州日产凯普斯达等车型。由于是欧式短头设计，相较于国内普遍的日系平头轻卡最大的好处就是安全性有了很大的提高，同时得益于欧洲轻卡一贯的高安全性配置，4轮盘式制动、安全气囊也有望出现在这款国产的大通轻卡上。
在欧洲，Maxus轻卡使用的是2.5升Eco-D柴油发动机，而上汽已经将此发动机引进并装在V80轻客上。对于2013年问世的大通轻卡来说，这款发动机也可能是惟一的动力来源。而且这款发动机经过国产化后已经满足欧4排放标准。
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