对于大多数人来说，春节的到来意味着可以停止工作、享受假期以及和家人团聚。对于常年奔波在路上的货运行业的从业者来说，他们的春节又在忙些什么？记者专门对此进行了调查采访。
物流运输车
长途物流平稳过年
春节假期期间，从事长途线路运输的物流公司大多数也都处于半歇业或者歇业的状态。“我们是按照国家法定假日休假，年前的业务也都在腊月廿八前完结，正月初七正式上班。据我所知，北京地区多数业务类型固定、合作客户也相对固定的物流公司都按此放假休息。因为我们的客户都会按照国家法定假日放假休息，它们不发货，我们也就不会在假日期间有运输业务。”中铁物流副总裁高维志告诉记者。
在春节期间，也有一些物流公司处于半歇业状态。“春节假期期间，我们公司大部分车辆都会停运，也有一部分车辆仍在运营中。”有物流公司相关负责人表示。“春运期间高速公路车流量明显增加，特别是收费站附近，经常会出现堵车的现象。为此，公司在安排春运期间车辆发送时间时，会特别留意避开容易出现拥堵的时段，无论在城内还是高速公路上都错峰出行。”高维志这样说道。
快递企业“歇人不歇业”
春节期间，快件数量剧增，让快递公司倍感压力。刚进入2月份，记者曾询问相熟的快递员年前停止收件的日期，快递员表示，2月3日以后不再收外省快件，2月5日以后不再收同城快件。问及原因，该快递员表示要提前返乡过年，而大部分快递员都会选择在这个时间段返乡，快递员的减少也导致快递收发快件的效率大大降低。
据报道，春节期间，申通、圆通、中通、韵达等快递公司普遍存在“歇人不歇业”的情况，但是投入有所缩减，拒接郊区等交通不发达地区业务。其实，对于快递公司来说，歇人不歇业也是颇为无奈的选择。历年的统计数据显示，每年快递员流失率最集中的时间段就是春节前后，大型快递公司的流失率在30%以上，小型公司甚至已经达到50%以上。
“快递公司的快递员多为进城务工人员，春节期间返乡过年已经成为他们的一种根深蒂固的情结，而这种情结并不能通过简单的加薪、发放福利等方式抹平。因此，快递公司在春节期间出现人手减少甚至人员流失的现象是必然的。我们也想过很多办法去改变这种情况，加薪、增加福利等方式都用过，甚至在年前包车送员工集体返乡等，但最终效果并不显著。”北京申通快递服务有限公司相关负责人李经理这样说道。
春节7天假期期间，小客车出行免收高速公路通行费，这在很大程度上造成了高速公路特别是收费站的车辆拥堵。“春节假期期间，小客车在高速公路上可以免费通行，为节省高速通行费用，大量私家车会选择在节日期间出行。假日期间还在运营的快递公司就要面临由于高速公路堵车而造成的成本增加、时间延误等问题，大大拉低了快递的运送效率。”李经理说。
春运期间运价有浮动
春运期间，货运行业的运价也出现一定浮动。普通物流公司运价在春运期间变化不大，快递行业出现价格上涨的现象。
“春节期间，我们的运价并没有变化，主要是由于我们的合作对象多为固定客户，运价都会事先在合同内标明，不会随意变动。只有在出现油价大幅上涨等特殊情况的时候，才会启用运价联动机制对运价进行调整，而春运并不在此范围之内。业务对象主要为散户的公司，可能会在春运期间调整运价。”北京一家物流公司负责人王经理告诉记者。
由于业务量暴增、成本增加、人员短缺等原因，快递行业在春节期间运价调整较多。据了解，韵达快递在2月10日～15日期间可以提供收、派服务，但服务时间、服务区域和收费价格会有所调整。虽然没有明确厂家幅度，但是韵达快递在春节期间涨价已经是事实。汇通快递也在官网贴出公告，春节期间各省市快件揽收价格都将上调。
“年底是电商促销旺季，快递业务量剧增以致经常出现爆仓现象。而在同一时期，快递公司还面临着人员短缺和流失的问题，在这种情况下，适当调价是正常现象，这也是市场规律发生作用的结果。从快递行业发展的角度看，运价上涨了，快递企业才有能力加大投入，引进人才，进而提高服务品质。”李经理这样告诉记者。对于春节期间快递涨价，也有人表示了理解：“节假日期间加班，公司一般都会支付两倍甚至三倍工资，快递公司要在春节期间维持运营，也要支付更多的人员成本，因此适当加价也是正常的。”
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