天然气重卡利好或将打通任督二脉

    尽管天然气汽车的技术已日趋成熟，但有关其推广却依然面临着一些现实难题。不过，最近一段时间以来，有关天然气汽车发展的利好言论与政策却正在逐步打通关于阻碍其发展的“任督”二脉。
    交通部道路运输协会名誉会长姚明德不久前公开表示，“十二五”期间，我国将在国家天然气输送管道和国家干线公路沿线、沿海液化天然气（LNG）接收站周边地区和天然气供应较充足的城市新建大批的加气站，从而为天然气汽车的发展铺平道路。国内天然气加气站的总量为此将增长2倍以上，达到5000座左右。车用天然气供气能力也将达到400-500亿立方米/年，初步形成道路运输车辆天然气加注的网络体系。数据显示，我国目前现有天然气加气站2千余座，无法满足日趋增长的天然气汽车发展的需求。
    与此同时，由国家能源局编制的天然气“十二五”规划不久前也已通过评审，预计将在不久之后正式对外公布。有专家表示，规划或将对我国天然气汽车，特别是对发展迅速的LNG重卡迎来重大利好。业界普遍期认为，即将出台的规划可为我国促进天然气供应的多样化、推进天然气价格改革、加大下游的天然气渠道建设等多方面提供明确的规划与指导。
    与上述这些看不见、却可以真实感受得到的政策与言论相比，内蒙乌海不久前出台的相关鼓励天然气汽车发展的政策可谓恰逢其“实”，让诸多天然气重卡的用户真正享受到了实惠。
    5月10日，陕汽在乌海举行“2012碧野行动”发布会，为鼓励天然气汽车的发展，乌海市政府公开表态，凡乌海籍卡车用户采用天然气作为燃料的重卡每车可享受市政财政补贴5000元；凡乌海市物流企业每车每月均可享受财政补贴200元，车辆在乌海市管辖范围内行驶均免收过路过桥费。据悉，这是我国有关政府部门对天然气重卡支持的首次公开表态。不仅如此，一向“矜持”的燃料供应方，“两桶油“之一的中石油也在会上表态。凡乌海陕汽LNG重卡加气，中石油均给予每升优惠0.7元的优惠；并对陕汽终端客户购车提供30%的资金支持。
    业内专家普遍认为，政府、企业的公开表态，将会获得其他相关部门的效仿，对我国天然气汽车的推广具有重要意义，从而为我国天然气汽车的发展铺平道路。