6月21日，一辆崭新的远程星享V7E缓缓驶离生产线，标志着远程新能源商用车第40万台整车下线。这不仅是一个数字的跨越，更是远程商用车革故鼎新、踵事增华的里程碑。短短九天后的6月30日，在江西上饶举行的上市发布会上，这款凝聚远程核心技术的超能中VAN正式登场，不仅性价比拉满，售价仅需7.99万元，更以技术创新为刃，刺破了新能源VAN市场的同质化迷雾，为VAN价值跃升开辟了全新路径。
据了解，2024年，我国新能源VAN系市场总销量约为27万辆，同比增长48.8%，占新能源物流车总销量的58.3%。一个显而易见的事实是，当新能源VAN市场进入需求爆发期，产品上新如同雨后春笋。不过，在产品纷至沓来的同时，同质化的阴影也悄然而至。所谓“制器尚象，效法乾坤。”厚积薄发的远程，选择以技术创新为破局之钥。依托GXA-M架构的筋骨，以电动+醇氢双能源路线为血脉，在吉利智能化体系的赋能之下，汇聚“真能跑、真能装、真安全、真好开”四大核心优势的远程星享V7E，重塑VAN价值标准。
远程新能源商用车集团CEO范现军
远程星享V7E的诞生非一日之功，而是远程长期践行“以研发为先导，以商业模式创新为基础”战略的结晶。从全球首创正向研发电动大VAN、创新应用线控滑板底盘，到提出天地一体化理念、全栈自研玄武电池，始终锲而不舍的远程，以颠覆性创新落子布局。当行业陷入“千车一面”的窠臼，以十年磨一剑的定力构建技术堡垒，正是远程能率先突破40万辆大关的深层逻辑。
远程星享V7E的技术突破，深刻印证了“工不出则乏其事”的论调。作为技术的基石，GXA-M架构赋予了产品前所未有的灵活性与兼容性。这一源自商用车架构造车理念的先进平台，让星享V7E在空间布局上展现出了匠心独运的设计。2870mm同级最长货厢内长与1475mm最高内高，共同构建7.5m³超大装载空间。更值得称道的是，对开式270°磁吸尾门设计，尾门门洞达1690×1475mm，标准行李箱竖立叠放不在话下；配合1100mm行业最大侧滑门开度，装卸效率立竿见影。座椅布局支持5、6、7、9多种组合，后排可全平放倒，空间拓展游刃有余。这种“一车多用”的设计哲学，将车辆使用效率推向极致。
在“真能跑”的维度上，星享V7E搭载51.4kWh大电量电池组，CLTC工况续航达375公里，突破短途城际运输边界。其搭载的玄武电池，作为远程全栈自研的商用车专属动力电池，以10年/80万公里行业超长质保，为用户吃下定心丸。正所谓“天有时，地有气，材有美，工有巧”，精益求精的远程，创新2C高倍率的液冷超充技术，实现充电10分钟续航2小时（200公里），30%-80%电量补充仅需15分钟。这项技术的突破使物流司机午间用餐间隙即可补充200公里续航，从而将里程焦虑转化为效率优势，实现了事半功倍的效果。实地测试显示：在长三角城际物流场景中，这项技术可让司机每天节省充电时间1.5小时，相当于增加20%的有效运营时长。
智能化赋能驾驶体验，使“真好开”实至名归。星享V7E采用乘用化怀挡设计，驾驶舱左右贯通布局，让车辆在城市狭窄巷道的工况下卸货时，驾驶员可从任意侧门进退自如。12.3寸中控大屏与7寸全液晶仪表，搭载吉利乘用车同款高性能芯片，构建出了丰富的应用生态，将商用车的实用属性与乘用车的智能便捷熔于一炉。安全作为商用车立命之本，远程更以行业最早标配智能辅助系统的担当，持续降低用户风险与保险成本。
星享V7E的加入，标志着远程VAN冠军家族完成关键拼图。TA精准填补了星享V6E（6方）与超级VAN（13方）之间的7-8方需求空间，形成了6方至13方主流需求全覆盖的完整产品矩阵。三款车型珠联璧合，构建起中国最强新能源VAN产品体系。在新能源化与智能化浪潮中，凭借更低的TCO、更强的承载力以及更优的科技配置，远程有望在VAN品类的市场中再下一城。市场数据显示，目前，远程VAN系列在城配市场占有率节节攀高，其TCO比传统燃油车低近三成，这种经济性优势正在加速替代进程。
古语有曰：“穷则变，变则通，通则久。”远程以第40万辆下线为起点，加速向百万销量目标奋进的征途，正是对创新驱动价值跃升的最佳诠释。星享V7E凭借GXA-M架构的深厚内力与醇氢电动的多元外功，为困于同质化的行业开辟了一条以核心技术提升产品价值的康庄大道。当中国智慧与创新基因在商用车领域激荡共振，中国VAN的向上发展已势不可挡。
桃李不言，下自成蹊。远程以持续创新突破技术边界，终成今日行业引领之势。星享V7E的水到渠成，既是远程技术积淀的必然成果，也是中国商用车产业升级的缩影。随着绿色物流全球化浪潮奔涌，凭借实实在在的产品力，以星享V7E为代表的中国VAN终将能在更大的世界舞台商书写属于中国智造的运输传奇。无需置疑，当醇氢电动技术与天地一体化系统深度融合，远程构建的不仅是产品矩阵，更是面向未来的绿色运力生态。这条以技术创新驱动的破局之路，正在为中国商用车打开价值跃升的浩瀚星河。
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