随着环保压力的日益加大，各地对黄标车的治理越来越严格，制定了黄标车淘汰的相关政策，更对黄标车的行驶区域进行了限制，对于进入限制区域行驶的黄标车进行处罚，以促进黄标车的淘汰速度。
处罚黄标车的主要执法手段是通过城市内的电子抓拍设备对行经车辆进行抓拍，再把数据回传到交通部门后台比对，确认是否为黄标车。但最近笔者却了解到一个消息，本已领取绿色环保标志，却被当成黄标车抓拍，中山市民陈先生和杨先生遭遇了同样的“乌龙事件”。
陈、杨二人的遭遇并非孤案，据统计，截至今年3月，市交警支队共接到市民申请撤销黄标车交通违法行为错误处罚1914宗，涉及616辆车。其中，因黄标车原始数据库错误的1054宗，占总量的55.1%；由黄标转绿标后数据未及时更新的475宗，占24.8%。是什么原因导致了错拍，应如何解决？
绿标的车被拍为黄标 原因何在？
交警部门在对涉“黄标车”相关交通违法行为进行复议、调查时，发现当事车辆被错拍的主因有以下三方面：一是已领取了绿色环保标志的车辆却进入了“黄标车”数据库，由此被错拍并申请撤销违法处罚的数量占总申请撤销量的55.1%；二是“黄标车”数据库更新不及时；三是部分已经报废的 “黄标车”，本应及时将该车相关信息从“黄标车”数据库清除，但因相关工作没有及时跟进，导致有的新车主使用了原车辆号牌而不可思议地被抓拍了。
就是因为上述3方面原因，不少市民的“绿标车”被电子警察误拍，经申请复议撤销违法处罚后，又一再被多次错拍。而更让市民怨声载道的是，市民申请“黄标车”交通违法撤销流程，需要先在交警支队受理，再到环保局复核后返回交警支队办理，多次错拍就需要多次往返交警、环保部门申请复议，不去办理又导致自己的车辆无法办理年审，影响了自己的正常工作和生活。
相关部门已在积极协调纠错 避免错误再发生
据了解，今年2月和3月，市公安交警支队主动协调市环保局先后三次召开工作协调会议，研究解决“黄标车”非现场执法错录的措施和机制，共同细化“黄标车”数据库更新及违法行为录入系统工作指引和非现场执法要求。
同时，该支队要求全市各镇区从2月20日起，暂停全市“黄标车”非现场执法电子警察系统的抓拍和违法信息的录入。待环保部门对交警部门提供的9万余宗违法处理车辆的车牌型号及车架号码对碰“黄标车”数据库，排查筛选出可能错拍的数据，并将情况及时反馈交警部门，由交警部门主动撤销错误的黄标车违法行为处罚。
“接下来由环保部门更新数据库后，再重新启用‘黄标车’抓拍系统，启动‘黄标车’非现场违法数据的二次审核机制，即凡是‘黄标车’非现场执法的违法数据一律由环保部门进行二次审核，通过二次审核的数据，交警部门才录入全国交通管理综合信息应用平台。”王警官表示。
但据了解，截至目前，市环保部门仍未按工作协调会议要求，排查出9万余宗黄标车违法数据中存在的错拍车辆数据，并将这些数据反馈给交警部门。
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