2014年北京国际车展四川现代创虎重卡发布会现场，来了位特别的观众，在此之前，它通过创虎的产品画册一下就看中了这款车，这一天从西安飞到北京一睹真容，而此时，还在准备为新品揭幕的厂方领导并不知道他们将迎来创虎在中国的第一个用户。
这里瞧瞧、那里看看，对创虎一见钟情的这位名叫刘小影的重卡经营者当场表示要买下一辆520马力的展车。刚揭完幕准备离开的厂方领导得知后马上返了回来，对于他们来说，再也没有比用户买走展车更好的“彩头”了，他们决定奖励这个敢于第一个吃螃蟹的人，于是，刘小影拿到了创虎史上最豪气的优惠——整车四大件100万公里免费质保，如今，他的这辆创虎行驶了67万公里，在发动机、变速箱、车桥和电气系统上还未花过一分钱。
“心无旁骛” 3年买了19辆创虎
刘小影是华中快运的省际运输车队长，这个很多年前就开始养车的“东北大汉”喜欢挑战与接受新鲜事物，他当年所在的绥化县城，他第一个跑新疆线，5000多公里的路程，大多是国道，从哈尔滨开过去要用一周时间才能到，后来它又第一个开出哈尔滨到拉萨线，“不是为了挣钱，只是觉得很刺激。”因此他被人称作“刘大胆”，也许，正是因为他的性格使然，让他果断地买下了那辆创虎。
把创虎投入运营之后，他发现这辆车带给他的惊喜超出预期，“外观大气，空间宽敞，最好的是发动机，性能不亚于之前用的沃尔沃。”5个月后，他所在的华中快运又采购了3辆410马力版的车型，在之后的30个月的时间里，该公司共买下16辆创虎，几乎涵盖了创虎推出以来的所有车型，在刚刚过去的2017年的五四青年节，刘小影又下了3辆车的订单，从买下第一辆创虎以来，华中快运在重卡采购上就未曾换过品牌，对一个品牌的持续购买也直接体现了该公司对创虎重卡的认可。
目前，19辆创虎被分别安排在西安至临沂、郑州、襄樊、武汉等省际线路上运营，车辆的表现都非常好，以西安至临沂线为例，一个来回2000公里，一辆车每月跑9-10个来回，月行驶里程20000公里左右，创虎的出勤率达99%，410马力的提升桥车型运输零担货物，百公里油耗仅为31升，3.667的后桥速比经济时速达到85公里，与之前用过的某国产车型相比，从临沂到西安可节省300元油费，少用1-2个小时。由于创虎车速快，效率高，华中快运接到了京东、唯品会等对时效性要求苛刻的电商平台的货源，将创虎的高效特性发挥得淋漓尽致。
更让他感到满意的是，520马力的大马力车型在实际运营中并不费油，在满载情况下，520马力车型的油耗与440马力车型油耗相当，空车状态下每百公里也仅多出2升油，因此，在410马力车型之后，华中快运选择的都是440马力及以上的车型，不久前，创虎又推出大扭矩发动机车型，440马力发动机最大扭矩从之前的2000牛米提升至2250牛米，爬坡时的动力更加强劲，这将使其在西安-武汉的多山路线上行驶更轻松，刘小影又盯上了这款新车型，不久后，大扭矩发动机创虎车型或将加入到华中快运的队列中来。
“千里救援” 比国产品牌高一个档次
“用高端车就该有高端体验。”刘小影向来这样认为，养车多年，进口车、合资车、国产车，他都用过，进口车的高价服务，合资车与价格不对称的服务，国产车的“推诿”服务，让他对重卡车企的服务满是“槽点”，唯有创虎西安地区的经销商及服务站，让他说不出一个“不”字，也满意“终于享受了一把高端服务”。
刘小影说：“创虎的服务真的很不错，3年来，车辆在运营中虽未遇到过大故障，但小问题偶然也会遇到，只要一遇到问题，一个电话给服务站打过去，300公里范围内，服务站会马上派人过去修车。再长的距离，服务人员会帮助协调当地的服务站，如果认为当地服务站的服务能力达不到要求，仍会亲自赶往目的地。”在此之前，曾有辆车的驾驶员因操作不当导致离合器片损坏，车停在临沂境内，服务站接到电话后10多个小时就赶到了目的地，4个小时后车辆修好重新上路，这一“千里救援”的壮举让刘小影颇为感动。
为其提供了这次服务支持的西安国辉汽车销售服务有限公司总经理王国信认为自己只是做了分内的事情，他认为，一个新品牌要在市场上立住脚，一定要服务先行，塑造良好服务口碑，只有这样，新客户才会变成老客户，老客户一定会介绍潜在客户，最终就是“星星之火，可以燎原”。
“目前，在西安乃至陕西市场，创虎的量虽还不高，但我们追求用户满意度高，这个满意度包括用户对车辆的表现，也包括对服务的满意程度，我们除了可以做到24小时上门服务之外，还为用户提供驾驶员培训、车线匹配、故障预诊断等附加服务，由于创虎上市时间不久，有些用户不熟悉操作技巧，我们发现油耗过高的车辆时会主动去帮助用户查找原因，告知正确的操作方法，有不少用户因此对创虎的服务印象深刻。”王国信说。
据其介绍，四川现代对售后服务的重视程度越来越高，2017年4月-8月期间，推出了一项“大优惠”举措——凡在此期间进店的用户，可享受免费保养服务一次，过保车辆也可享受四大件免费换、修服务，这体现的是四川现代要把老客户留住并通过有优势的服务力度吸引更多新用户。
王国信对创虎的品质颇有自信，他认为，不管是外观、配置、性能还是价格，创虎都有很强的竞争力，是目前性价比最高的重卡车型，这款车非常适合在长途干线、危化品、冷链运输领域使用，稳定性、舒适性等是其最大优势。22年前，他是韩国现代重卡在中国市场的第一个用户，如今，他为创虎代言，并誓要把创虎推广成陕西市场的明星车型。
他的这份自信并非凭空而来，实际上，自创虎上市以来的3年多时间里，这款车已经积累了一批忠诚用户，刘小影只是其中之一，他的评价最为中肯——尽管与纯进口车相比，创虎还不能做到完全替代，但与国产车相比，这款车的舒适度、可靠性等还是要高出一个档次，舒适性方面他举了个例子，他的一个司机朋友有腰椎间盘突出症，以前开什么车都难受，可开上创虎后不一样了，自言“开创虎，腰椎从没犯过病”，创虎司机也表示，开创虎，连着跑五六百公里从不觉得累，操控性好、座椅舒适，在卧铺上睡一觉也是种享受。更值得一提的是它的安全性好，创虎的制动性能非常好，紧急情况下刹得住。
根据目前的运营状况，刘小影预计两年半可收回购车成本，而一辆创虎他打算用7-8年，这让他评价创虎的经济效益良好，因此，在接下来的3年时间里，他所在的华中快运还要持续扩大车辆规模至100辆，创虎仍是不变的选择。在四川现代2016年举办的全国节油大赛上，刘小影获得冠军，而第二名是华中快运的另一个车队长，刘小影直言：“当初成为全国第一个创虎用户，3年来受益很多。创虎是非常不错的产品，而我们之所以从1辆增加到19辆，除了品质之外，更重要的是服务，王国信给我们提供了非常大的支持，愿意选择创虎，一定程度上来说只是因为他。”因为信赖创虎，刘小影主动把它介绍给身边的朋友，成交已达数辆，口碑相传也让创虎在西安市场的知名度越来越高。
有人选择创虎，是因为它可靠；有人选择创虎，是因为他高效；有人选择创虎，只为它服务好……不管看上它哪点，创虎必有过人之处。这就是刘小影与创虎的结缘，也是创虎在全国市场陆续被用户认可的一个缩影，假以时日，更多个“刘小影”将共同为创虎代言。
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