2021年1月17日，中央电视台播出的《新闻联播》节目中，报道了天津港全力建设一流港口，助力京津冀加速协同发展的新闻。画面中，中集通华为天津港制造的平板式码头车装载着一只只集装箱有序行驶在港口，为港口物流提供运输服务。
2019年1月，习近平总书记在天津港考察时强调，经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。两年来，天津港以自主创新为引擎，全力建设一流港口，在港口自动化升级方面取得重大突破。
1月17日，天津港的传统集装箱码头在经过全流程自动化升级后，全面投入运营。过去堆场调度、岸桥操作、装卸等上百名工人共同作业的地方变成了“无人工作区”。5公里之外，正在建设的新一代智能化码头首个泊位也在进行联调联试，预计年底投入使用。
从零开始，创新团队联合专家学者攻关，逐渐形成了改造方案，其中最难的是解决集装箱锁的自动化装卸。每个集装箱在装船前必须上锁固定，以保证运输安全，但由于锁的种类五花八门，需要两个工人配合，装卸1个锁平均耗时1分钟。经过将近一年，攻关团队研发出了智能解锁站，利用激光视觉识别技术，配合机械臂自动定点抓取，30秒就能把相应的锁具精准安装到集装箱上，破解了长期以来困扰全球港口的难题。
中集通华二十多年来一直为天津港提供物流装备，保持良好合作关系。根据天津港建设新一代智能化码头的需求，中集通华组织研发团队，多次实地调研，提供配套的码头车设计方案，并于2020年11月份将这批技术升级后的产品交付天津港。
为适应自动化装卸，每台车上都设计了接锁框，保障接锁过程的安全和高效；每台车配备弹性限位装置，有利于提高集装箱装卸的作业效率；车辆周边的导向板、弹性限位装置、柔性反光标志杆等都采用反光材料，方便对箱操作，保障作业安全。
在“企校联合”“企企联合”等创新模式推动下，天津港的传统码头焕然一新，依托北斗定位、5G通讯技术的智慧管控系统对港口进行统一调度，智能驾驶电动集装箱卡车在各处穿梭往返，航运效率整体提升10%以上。2020年，天津港集装箱吞吐量突破1835万标准箱，同比增长6.1%，增幅位居世界十大港口首位。
用技术创新赋能，全力打造智慧港口的同时，天津港还向绿色港口转型，26个泊位实现岸基供电全覆盖，直排海污染达标率达到100%，港区绿地面积突破700万平方米。如今，天津港已开通48条“一带一路”航线，京津冀地区外贸集装箱货物占比达到70%。
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