“1—10月累计销量3.29万辆，同比增长51.8%。”最新发布的行业数据显示，进入2026年，一汽解放在新能源重卡领域持续保持着大幅增长的势头，并在产品结构调整与转型中跑出了“加速度”，稳居行业领军阵营。这一市场表现既得益于新能源产品的升级迭代，又得益于以解放动力为核心的产业链全面焕新。
11月11日至13日，第25届中国国际内燃机及零部件展览会暨2026国际内燃机及动力装备博览会在南京举行（以下简称“2026国际内燃机展”）。解放动力集中展示了涵盖车机动力、非道路动力、新能源动力三大领域的11款产品，其中新能源动力板块展出双电机双4挡重型电驱箱与13吨重型电驱桥两款产品，二者均以成套电驱系统形态呈现，充分展示出解放动力在新能源领域的创新实力，以及为新能源商用车持续升级提供的技术支撑。
新技术赋能“新动力”
从单一零部件到成套电驱系统解决方案
发展新能源不仅仅是能源转型，更重要的是实现系统转型、产业转型。自2021年9月29日发布“15333”新能源战略以来，一汽解放将技术创新视为转型突破的关键，持续加大新能源产业投入，全速推进新能源转型。
结合纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线并行的全能源技术体系发展方向，解放动力明确坚持传统与新能源技术“双轨并行”，并将“全速推进纯电、混动、氢能产品的转型落地”列入攻坚发力的“五大赛道”之一。
在2026国际内燃机展上，双电机双4挡重型电驱箱（CAE4TAMTS2）以成套系统形态亮相，适配复合型、重载型牵引及自卸等场景。该产品针对实际应用需求定向开发，逆变器与电机一体化集成，采用双扁线油水复合冷却电机，多模输出，峰值功率600kW，整箱峰值扭矩27000N·m，支持智能分时驱动控制，综合效率较竞品提升2%，重载爬坡不掉速。
在安全运营与可靠性方面，这款电驱箱在强化动力性的同时，还具备多模动力控制与双动力解耦能力，并带有“跛行回家”模式，B10寿命达到150万公里。
13吨重型电驱桥（CAR13E540）聚焦高效运输，面向中长途快递快运及港口运输场景需求打造，采用高效扁线油冷电机与多挡减速器技术，双电机智能协控，综合效率达到91%，单桥输出扭矩大于54000N·m；B10寿命达到150万公里，较竞品高25%。
两套电驱总成不仅实现了关键部件的高度集成，还依托先进技术实现智能协控，确保更强动力、更优能耗和更高可靠性，彰显出解放动力的技术领先优势。
“智慧动力域”性能升级
引领商用车技术进步
在2026国际内燃机展上，解放动力还展出了GS280-3.0智慧动力域。这套动力域将发动机、变速箱、车桥与云脑IPU3.0域控深度集成，同时实现了行业顶级的性能突破。
发动机采用CA6SV3重型高效燃气机，额定功率646马力，在1000—1300r/min转速区间输出最大扭矩2850N·m；T-Shift 12挡AMT变速箱搭载自适应挡位决策技术、安全转弯技术、起步及换挡扭矩补偿、预见性巡航等技术，综合传动效率达到99.8%；全新换代的高效轻量化440桥兼顾承载与高效双重需求，综合传动效率99%。
这套动力域在IPU3.0域控系统赋能下实现智慧协同，除动力性、经济性提升外，还借助预见性维护技术实时监测并及时提醒，车云融合保养技术能够自动判定最佳保养时机。
配套一般动力总成的车辆，在行驶中仍需要驾驶员结合不同工况和路况进行人为干预和操控。作为“软件定义汽车”的代表，解放动力GS280-3.0智慧动力域依托IPU域控软件平台与云端大数据实现高度智能化：通过高效协同控制器，系统能精准解读驾驶员意图，并整合25种挡位选择算法，无论平原、山区还是高原长下坡，都能动态调节动力输出与换挡策略，实现“越开越懂你”的自适应体验，显著降低驾驶员劳动强度，车辆的经济性和安全性也明显提升。
除绿色低碳动力域（G平台）外，解放动力还推出了混动低碳动力域（H平台）、纯电零碳动力域（E平台）和燃电零碳动力域（F平台）。其中，燃电零碳动力域以氢燃料电池系统、动力电池、集成电驱桥及域控制器为核心，代表未来的终极零碳运输方向，也是解放动力布局全能源技术路线的重要支撑。
结语
对于新能源转型，一汽解放一方面强化科技创新与技术突破，依托解放动力激发更强活力，加快产品结构调整与产能布局，满足市场和用户需求；另一方面积极与宁德时代等新能源产业伙伴密切联动，通过电池租赁、整车租赁及“以租代购”、配套建设基础设施等灵活模式，全链条破解用户“购车贵、运营难”的痛点；同时牵头构建覆盖"车辆研发—充换电站建设—售后服务"的一体化生态网络，全面赋能用户价值创造，与上下游伙伴共同开创新能源商用车发展新局面。
验证码：