商用车有没有劲，不只看空车跑得快不快。真正的考验，是货装上车以后，遇到坡能不能稳稳通过。对每天跑业务的车主们来说，爬坡不是表演，是用车时很现实的一关。
这一次，鑫源汽车把向上V6带到慢捣赛车运动公园，进行满载爬坡测试。测试环境为东经106.36、北纬29.52，温度20℃、湿度60%RH。以水马作为配重，单个水马29.5kg，总载重810kg，在30%坡度下保持5km/h匀速上坡，完成测试。
先装满，再上坡
车空载时开得快，但真实场景往往不是空车状态。
货物装上车以后，整车重量增加，起步、爬坡、动力输出和车身姿态都会受到影响。尤其在坡道路况下，车辆不仅要有足够的动力，还要保证输出稳定，不能一脚电门就冲，一松就掉。
这次测试没有只看车辆“能不能动”，而把向上V6放到更接近真实使用的满载状态下验证。810kg载重，不是为了做一个好看的数字，而是为了模拟用户日常拉货、装载后的出勤压力。满载以后还能不能稳，才更接近真实答案。
向上V6测试实拍
慢速爬坡，考的是控制
爬坡测试，不是把车一脚踩上去就结束。
向上V6在30%坡度下，以5km/h匀速上坡。速度不快，但考验的是车辆在低速大负载状态下，动力输出是否平顺，整车控制是否稳定。
在实际用车中，很多坡道并不允许车辆快速冲坡。比如地下车库出口、园区装卸区、乡镇坡路，车辆经常需要低速通过，甚至还会遇到前方车辆减速、路面空间有限等情况。这时候，用户需要的不是“冲一下”，而是稳稳往上走。
向上V6完成的满载30%坡度工况测试，验证的正是这种真实场景下的通过能力。车上有货，路上有坡，车辆仍能保持稳定节奏向上，不让每一次爬坡变成心理负担。
向上V6测试实拍
爬坡测试，测的是车辆能力，也是在验证真实场景里的可靠性。
满载上坡稳得住，用户日常出勤才更有底。
文中相关数据出自研发测试，最终参数请以实车为准。
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