在国家经济、相关政策的影响和市场需求变化的推动下，对商用车产品提出更高的要求。为了继续保持竞争优势，各大商用车企不断更新技术，完善产品，竞争可谓越来越激烈。但是在这个以“服务为中心”的时代，光靠产品一条腿走路还远远不够，俗话说“服务是软实力，质量是硬道理”。想要在日益同质化的产品中脱颖而出，除了产品实力，还要有深得人心的服务。
四川现代虽为商用车企的后来者，在短短几年时间里用实际行动演绎了产品服务两手抓、两手都要硬的经典案例。下面我们通过大事件回顾一下，四川现代对产品和服务的布局情况。
2012年8月，四川现代举行隆重的工厂奠基仪式；
2013年8月，第一个高端商旅中巴产品康恩迪上市；
2014年4月，世界级重卡创虎上市，引发业界轰动；
2014年，基本完成渠道布局，为销售和服务奠定基础，实现890计划；
2015年9月，四川现代零部件中心库建立，已覆盖11个省市区，预计2016年上半年零部件中心库将覆盖全国；
产品方面，四川现代通过引进韩国现代成熟的商用车产品和利用韩国现代技术改进原有南骏产品，已完成基本的产品布局。服务方面，四川现代通过先进生产管理体系的建立，为产品及零部件生产提供生产保障；通过经销商渠道及服务站点，建立了完整售后服务网络；以零部件中心库为核心构筑起零部件流通系统。
一流的商用车生产管理体系和供应商系统是基础保障
众所周知，创虎重卡传承了现代汽车的高端技术和制作工艺，其高品质的产品保障离不开四川现代一流的商用车生产线。
四川现代拥有先进的世界级商用车工厂，其冲压、焊装、涂装、总装及发动机生产线均大量采用进口设备，严格执行现代全球统一的品质标准，全面导入了韩国现代先进汽车制造工业和品质管理体系，最主要的核心部件如发动机、变速箱、前后桥全部可实现本地化生产。
同时将原韩国现代汽车先进的供应商管理系统引入到国内，进一步保障了四川现代零部件供应体系的完整性。四川现代强大的生产体系和供应商体系从源头上就保障了零部件的数量及品质。
数量和质量双管齐下
四川现代是韩国现代与南骏汽车合资的产物，自成立以来就具备先天的资源优势。成立初期，四川现代以原渠道为基础，搭建起了一套辐射全国的售后服务网络。以创虎为例，截止目前，四川现代在全国设立了150家经销商和166家一级服务站，同时将原南骏集团分布在全国各地的600家服务渠道作为166家二级渠道来运营。
现代汽车作为国际化的汽车集团非常重视售后服务的组织，一开始就提出了890指标。即四川现代用890指标来完成对国家干线公路服务网络的建设，具体为80公里服务半径、90分钟到达现场的标准来进行服务站建设。
服务站的迅速建立和高品质的服务标准，让四川现代基本构筑起满足消费者需求的售后服务体系。
服务体系再升级 配件供给将实现一步到位
为进一步确保服务质量和服务效率，四川现代服务体系再次升级，在全国重点区域开始建立零部件配件中心库。这些配件中心库的建立，将作为包括四川现代创虎重卡和康恩迪客车等相关产品在内的核心配件储备基地。届时，四川现代全国授权的服务站均可直接去最近的零部件中心库调取配件，全国零部件中心库的建成也将有效地调剂汽配余缺、减少中间环节、缩短汽配周转时间，更好地为用户服务。
截止目前，四川现代已建成四个配件中心库，分别为湖南立诚（供应湖南、湖北地区）、杭州德源（供应浙江、江西和福建地区）、无锡佳奇（供应江苏、安徽和上海地区）和广东颖俊（供应广东、广西和海南地区），实现了全国东南地区配件服务全覆盖。
预计今年年底将会在昆明、重庆、西安和石家庄完成中心库建设，届时西南地区、东南地区和中部地区即将基本实现配件服务的全覆盖。同时，2016年上半年，四川现代将会完成乌鲁木齐和哈尔滨配件中心库的建设，届时将实现全国配件供给服务的全覆盖，做到“点线结合”，真正实现快速高效、系统化的售后服务。
四川现代始终以消费者利益为出发点，致力于为用户提供优质产品和良好的售后服务保障，未来四川现代还会将现代汽车的售后服务技术系统应用于中国国内，届时消费者在24小时以内就能得到所有的配件及售后服务。相信，随着售后服务体系的不断完善，四川现代这一品牌将会树立起更加鲜明的行业形象，进一步增强行业竞争力！
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