轮毂（gǔ）：车轮的中心装轴的部分。
轮辋（wǎng）：车轮周围边缘的部分。
——摘自《现代汉语词典》
“哥们，我买了新卡车，为了轻量化，换了套铝合金‘轮毂’，超棒！”
“哈哈，你肯定换了套假轮毂，你换的，应该叫轮辋。”
生活中，很多人都将轮辋误认为轮毂。在他们的印象里，汽车下面轮胎裹着的就叫“轮毂”，其实，却不知道轮毂究竟为何物。
关于轮毂与轮辋之间的纷纷扰扰已经持续了几十年甚至上百年，反正自打笔者记事起，这一“乌龙”就始终存在着，并且经常在耳边萦绕，久久不能平息。
蚍蜉撼大树，可笑不自量。如今，笔者长大了，涨知识了，又从事媒体工作，本着文字工作者咬文嚼字的态度，与大家分享几种区分方式，希望可以改变一些人的想法。
一、《现代汉语词典》权威解释
事实上，在本文的开头，《现代汉语词典》已经给出了最权威的答案，从首图中，可清晰的分辩出轮毂与轮辋的位置区别。这也是古人为我们留下的标准答案。
二、英文直译及引擎搜索
除了中国词典，英文词典也给出了直观的区分。轮毂的英文是“wheel hub”，“hub”便有着中心的意思，而轮辋的英文是“wheel rim”，其中“rim”具有边缘的含义。
当你在百度、谷歌或是必应等权威搜索引擎对两个英文单词进行搜索时，你就会看到两者的大不一样，事实很快就摆在眼前。
轮毂
轮辋
三、民间外号
大隐隐于世，高手在民间。有经验的“老司机”们对轮毂与轮辋有着自己的叫法，差别同样特别清楚。
轮辋:轮胎锅子。指轮胎装在轮辋上充气以后成为一体。
轮毂:轮端、轴头。指套在车桥的车轴上，连接车轮。
如此一来，通俗易懂。
四、职能划分
具体来说，轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，它有一个高逼格的名字叫“轮毂单元”。所谓“单元”，是由组件或零件、分组件装配在一起，可以独立工作，相对独立自成系统的单位，它直接与车桥相连，严格上属于车桥。
而轮辋呢，则是固定安装轮胎的组件，结构简单，依靠模具便可直接生产，而不需要组装。另外，在轮毂与轮辋之间还有一个组件，就是起连接作用的叫做轮辐，因当下技术成熟，汽车中的轮辋与轮辐已经可以集成到一起，可统称为轮辋，或者通俗点叫“车轮”。
从两者的工作职能来看，有着明显的区别。结构上轮毂较为复杂，轮辋则略显单一。
五、联想记忆法
对于两种相近的事物，我们也可以找出与之相关的事物来识别，这种方法可称之为联想记忆法。就像我们喝牛奶，就会优先想到伊利、蒙牛一样，对于轮毂和轮辋也同样适用。
术业有专攻。轮毂和轮辋是车辆非常重要的组成部分，就像人类的腿脚一样，生产轮毂和轮辋也有世界闻名的企业。
就拿轮毂来说，体积虽小，但却自称“单元”，可见其技术要求必有玄机。在商用车技术领先的北美地区，有一种轮毂，市场占有率超过95%，就连“变形金刚”都装备着它；进入中国后，在高端商用车市场攻城拔寨，我们熟知的解放J6领航版、东风天龙启航版、福田欧曼490马力超能版、乘龙H7通通标配，它就是康迈轮毂。
康迈轮毂之所以如此成功，与它的创新设计是分不开的。除了简单易装配外，“看得见的油润滑”则是它最大的特色所在，端盖上设计的透明视窗，可令用户可以随时随地对轮毂状态进行监控。眼见为实，也正因为看得见，“免维护、降低运营成本”的理念，才能成为用户心中的一份踏实和依靠。而独一无二的外观造型，识别度极高，称得上是轮毂界的一股清流，一道风景。
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