工信部日前发布的第395批新车公告就像一张清晰的技术版图，162款新能源轻型商用车中，宁德时代电池配套82款，占比逾50%。这意味着市场上每两款新申报的轻型商用车，就有一款依靠着宁德时代的能量心脏驱动未来。市场占有率的提升，意味着宁德时代在商用车领域的根基正日益稳固。
市场根基：商用车版图的“隐形支柱”
如今，新能源商用车战场号角正响、硝烟正盛，宁德时代却在期间悄然构筑了难以撼动的壁垒。本次公告中，包括北汽福田、东风股份、江淮汽车等巨头在内的28家主流商用车企——占申报总数65%——均坚定选择了宁德时代。其中东风股份申报的7款车型更是清一色搭载宁德时代的电池，福田智蓝申报的6款车型中亦有5款为其所驱动。这绝非偶然的一见钟情，而是头部车企深思熟虑之下，对宁德时代技术路线投下的深度信任票。
更值得一提的是宁德时代技术覆盖的广度。从追求长途奔袭的城际物流车，到需要瞬间爆发力的增程式混动工程车，宁德时代均可以提供针对性的方案。其技术触角已延伸至纯电、增程混动乃至燃料电池等全技术路线，使它在商用车电动化每一寸土壤都扎下深根。
性能突破：破解电动商用车的“里程困局”
对商用车而言，续航与载重能力是决定运营效率的生死线。搭载宁德时代电池的车型正不断刷新性能上限。
东风凯普特EV350 PRO（DFA5040XXYEBEV8）
东风凯普特EV350 PRO凭借106.95kWh高能量密度磷酸铁锂电池，实际续航突破300公里，30%-80%快充仅需40分钟，足以覆盖多数城际物流的日行需求。在严苛重载场景下，江西五十铃翼放EV 4.5T借力CTP技术优化空间利用，即使满载4.5吨仍可以保有不低于250公里的续航能力。
宁德时代在续航攻坚上始终先行一步。2024年7月推出的“天行”系列轻型商用车平台已显锋芒。超充版支持4C超充能力，长续航版则实现了500公里实况续航。全新的奥铃智蓝EL长续航版就搭载“天行”120.27kWh电池，综合工况续航达400km，单包电池快充技术大幅缩短充电时间，让城际运输更加游刃有余。
江西五十铃翼放EV 4.5T（JXW5040XXYWDJB2BEV）
场景定制：精准适配多元需求的“技术画笔”
商用车市场需求的复杂性远超乘用车，宁德时代的强大不仅在于高性能标准化产品，更在于深度适配不同场景的定制能力。
福田祥菱V5这类城市“最后一公里”配送车，日均里程通常不足200公里。宁德时代为福田祥菱V5提供小容量电池+快充方案，在降低用户购车成本的同时保障运营的效率。而为应对港口运输的高盐雾腐蚀环境，上汽跃进电动轻卡则特别优化了电池外壳防护性能，延长了使用寿命。
福田祥菱V5（BJ5030XXYEV86）
尤为值得期待的是，创新性的“坤势”底盘技术。它通过系统架构革新、高效域控集成及多元智热温控技术，实现了同等电量下续航能力的跨越式提升。本次公告虽未现身，但宁德时代早与解放、陕汽、庆铃等车企达成深度合作，未来搭载坤势底盘的产品将重塑市场对电动商用车能力的认知边界。
可靠基石：无惧寒暑征伐的“耐力之芯”
商用车常年在恶劣的环境中披荆斩棘，电池的稳定性直接决定车辆出勤率。即便是在极端的工况条件下，宁德时代的解决方案也可以让电动商用车稳定的输出。
福田奥铃智蓝（BJ5040XLCEVZ5）
福田奥铃智蓝EL冷链运输轻卡搭载的电池配备智能温控系统，即便身处-30℃极寒，仍可高效放电，确保冷藏货箱持续低温运行。炎夏酷暑中，电池组高效散热设计则避免了性能衰减。在建筑工地、矿区等颠簸之地，徐工汽车电动轻卡所配宁德时代高抗震电池包历经严苛振动测试，模拟50万公里行驶后性能依然稳定，为电动商用车真正赢得与传统燃油车抗衡的耐久资本。
从“供应商”到“标准轴心”
如今搭载宁德时代电池已成为众多商用车企推广新车的核心卖点，标志着其角色早已超越单纯的供应商，成为行业默认的技术标杆与事实标准的制定者。
《淮南子》有云：“积力之所举，则无不胜也。”宁德时代在商用车电池领域的优势，正是技术深耕与精准满足复杂场景需求的双重合力所成。
然而市场竞争从未止步，多家友商正在加速布局中低端市场。未来轻型商用车电池领域的竞争必将升级。但在高端、重载及特种应用场景，宁德时代依托深厚技术积累与广泛生态合作铸就的壁垒，短期内依然难以撼动。
行百里者半九十。随着商用车电动化浪潮奔涌向前，宁德时代能否持续以技术创新为引擎，驱动越来越多的电动轻卡驶向更广阔天地？其答案，不仅关乎一家企业的荣光，更将深刻影响中国乃至全球商用车绿色转型的路径与梦想。
（注：本文中的轻型商用车包括以纯电、换电、燃料电池、混合动力等为能源的货车、载货汽车底盘、冷藏车、保温车等车型，不包括消防车、指挥车、垃圾车等专用车车型。）
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