2014年4月1日，北奔集团召开领导干部调整宣布大会正式宣布缪文民任北奔集团董事、董事长，王世宏任北奔集团董事、总经理、党委书记、科学技术委员会主任。除此，中国兵器工业集团人力资源部主任曹光祥同时还宣布：原北奔集团董事长李志亮、原北奔集团总经理王维廷将另有任用。
王世宏任北奔集团董事、总经理、党委书记、科学技术委员会主任
临危受命 任重道远
作为兵器工业集团千亿计划中的一份子，北奔重汽是一块不会被轻易放弃的重要阵地。但近些年的企业发展未按照集团高层的设想顺利前进。继2012年王世宏卸任北奔重汽总经理、2013年1月、2月北奔重汽营销管理框架调整后，再到王世宏重归北奔重汽，频繁的高层调也显像了兵器集团的急切心态。
自2002年起，引领行业增幅近10年的北奔重汽，在2011年销量跌幅超过11%，仅仅超过40000台，销量彻底与第二阵营拉开。2012年销量跌幅超过35%至22500台，如果说这与当年整体市场环境有关，倒情有可原。但随着2013年全行业大幅上涨的同时，北奔重汽却再以25%持续下滑，全年销量不足19000台。
随之还伴随着产品结构老化、经销商退网、库存压力变大、主销区域份额下滑等一系列问题，摆在“新”领导面前的烂摊子一个又一个，如何解决吃饱将是首要问题。
机遇并存 勇者胜
挑战的对立面往往会站着机遇等待人们发觉，随着全国商用车排放标准的升级，这也许是坐拥全产业链的北奔重汽打好翻身仗的最佳契机。
底子在就有底气打赢挑战赛。经过多年积累，北奔重汽公司建立与当期发展相适应的产品体系和研发能力。与设计公司、有研发能力的供应商共同构建的同步开发工作体系，扩展和完善了公司的产品平台，建立了由2200多个数模构建的北奔数字化样车，拥有2239个车型的PDM产品数模。产品覆盖了总重16-49吨、发动机功率180-480马力的全系列重卡，包括自卸、牵引、货箱、专用、特种五大类产品，1000多个车型品种。
加快平台建设、做好系列化和平台拓展工作正式北奔重汽2013年重点工作之一，在今年年初频繁曝光的北奔V3M系列产品也正展现着北奔产品与市场深度接轨的迹象。
在细分市场领域或许将成为北奔重汽重新发展的另一契机，原任内蒙古第一机械制造(集团)有限公司董事长、北奔重汽公司常务副董事长缪文民早在四年前就曾表示：“关注能源结构的变化在商用车领域如何落实，在节能、环保方面，商用车企业要有压力、责任和作为。比如天然气重卡的开发，特别是在西部，我们推出的是LNG产品，其续航能力、燃料加注、商业化程度更好。对于王世宏来说，这次的临危受命既是机遇也是挑战，他是否能借助2014年的利好政策进行“弯道超车”呢？我们拭目以待！
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