9月29日，欧曼银河全球价值品鉴之旅（混动篇）车队完成汉中至成都段约450公里征途，顺利驶入西南物流枢纽。驶入成都郊区后，在银河9混动驾驶室内放置一杯红酒测试稳定性，即便经过井盖、轻微起伏路面，红酒始终未洒，印证其底盘调校优势。此次欧曼银河9、银河5M混动重卡及银河7燃气车三车联动出征，在同一条险路上各展所长，以“征程验实力、品鉴促体验”诠释场景化产品核心价值。
征程验实力：同闯险路见真章，技术适配各展所长
汉中至成都的路线，堪称西南物流的“典型代表”，前半段翻越米仓山余脉，连续长下坡与回头弯交替出现；后半段进入成都平原边缘，国道与城市快速路交织，频繁启停成为常态，对车辆的动力输出、制动安全、能耗控制，均提出严苛要求。欧曼银河三款车型依托各自优势，展现出精准适配复杂路况的实力。
面对陡坡急弯，欧曼银河9混动的“油电协同”逻辑再度彰显实力。其搭载的福康620马力混动发动机与300马力电机组合，再加上最新一代12挡混动专用变速箱，经HCU“智慧大脑”实时调控，下坡时自动启动势能回收模式，将车辆的动能转化为电能存储，同时提供辅助制动，形成双重防护，解决西南山区长下坡“制动衰减”的痛点。上坡时电机瞬时补能，让发动机始终维持在高效转速区间，油耗较传统燃油车降低20%+的山区实测数据在此路段得到充分印证。而且驶入成都郊区后，工作人员在银河9混动驾驶室内放置一杯红酒测试稳定性：即便经过井盖、轻微起伏路面，红酒始终未洒，这印证了其底盘调校优势：优化的悬挂与车身稳定逻辑能有效过滤颠簸，满载状态下也能保障行驶稳定、驾驶舒适与货物安全。
而欧曼银河5M插电式混动重卡同样展现出更好的场景适配性，恰好复刻了类似煤炭矿区至集散点的常见工况。其在满载起步时，电机先瞬时输出大扭矩带动车辆启动，避免传统燃油重卡“起步费力、油耗飙升”的问题；爬坡时发动机与电机协同发力，即便满载状态仍能保持稳定车速，告别“爬坡降速、动力拖沓”的困扰。而针对运输中频繁出现的启停场景，车辆自动切换纯电模式，实现低速行驶零油耗，解决了传统燃油重卡“怠速油耗占比高”的痛点。其“油电智能分配”逻辑有效降低油耗，实测能耗较同级别燃油重卡优势显著。
作为以“高效节气”为核心优势的欧曼银河7燃气车，也在全程路段中展现出显著的成本优势，不仅精准贴合长途用户“高效率、低成本”的运输需求，也展现出其在长途干线场景中的运输优势。
另外，针对西南多雨潮湿的气候特点，三款车型均采用全域无缝密封设计与镀锌板驾驶室，既有效阻隔泥水侵入，又能降低车身锈蚀风险，这一可靠性优势，不仅减少维护费用，同时让司机悦享驾乘。
品鉴促体验：场景适配+用户证言，价值感知落地
如果说汉中至成都的征程是实力的“试金石”，那么品鉴活动就是体验的“窗口”。欧曼银河混动车队抵达成都后举办的专场品鉴会，让西南不同物流场景的用户，围绕实车深入观察交流，清晰感受到产品对自身运输需求的适配性。
长途干线运输最讲究“时效不耽误、成本控得住”，银河9混动的时效与成本平衡术恰好戳中用户痛点。常年在西南跑百货的李师傅品鉴后直言：“拉着重货跑山区最头疼，老车爬坡费油还没劲。这台车爬坡时电机帮忙，发动机转速稳，油耗省了不少，长途运输就需要这种靠谱的车。”
“节能劲足”是西南煤炭运输用户的核心诉求，欧曼银河5M插电式混动恰好精准匹配。从事矿区至集散点煤炭运输的陈师傅看完行程数据后感慨：“我们拉煤炭全是满载，以前的燃油重卡起步费劲，爬坡还降速，油耗高得吓人。这台混动重卡起步靠电机，爬坡双擎发力，跑山路动力稳得很，能耗也低不少，完全是为煤炭运输量身定做的。”
对于成都至昆明干线普货运输用户，欧曼银河7燃气车的“高效节气”最受认可。跑成都至昆明干线的王师傅很肯定地说：“开气车跑长途，最在意气耗，以前的燃气车一爬坡气就费得快。这台车跑山区路段的气耗记录很亮眼，比我现在的车省不少，大容量气瓶也不用中途找加气站，长途跑下来成本优势很明显，可靠性也让人放心。”
从汉中到成都，欧曼银河用“征程”淬炼实力，以“品鉴”传递价值。450公里的险路考验，验证了三款车型对西南山区场景的深度适配；用户围绕实车的真实反馈，则让技术优势转化为可信赖的运营价值。在成都这座连接西部与全国的物流枢纽，这场“实力+体验”的双重实践，正为西南物流高效升级注入精准动能，更彰显了欧曼“以用户为中心”的产品研发逻辑。
验证码：