6月6日消息，据日本媒体报道，日本大型物流企业“佐川急便”将面向作为正式员工的卡车司机引进每周休息3天的制度。
在收入水平方面将与采用周休2天制的司机处于相同水平。此外，司机在休息日还被允许从事其他兼职工作。佐川急便将修改人事制度，为正式员工提供多样化的工作方式。
不过，在采用周休3天制的情况下，佐川急便把司机每天的平均劳动时间定为10小时，长于周休2天制时的8小时。这样一来，实际劳动时间和“周休2天制”相同，不知道中国同行对此持什么看法。
（佐川急便集团）
佐川急便在东京都和山梨县的招聘活动中，启动了采用周休3天制正式员工的招募。据了解，这些司机将被安排从事快递的取送件业务或收款业务。
佐川急便将在观察“周休3天制”实际效果之后，讨论将周休3天制的适用范围扩大至其他地区的招聘活动和现有司机。
目前，包括正式员工和合同工在内，佐川急便约有3万名司机。
另外，经营“优衣库”品牌的迅销和日本KFC控股等零售和餐饮行业已引进周休3天制。
日媒评价称，包含物流行业在内，饱受人手短缺之苦的日本各行业采用周休3天制的事例今后或将增加。
另外，据之前日媒报道，为了实现人工智能（AI）的产业化，日本政府制定了路线图。计划分3个阶段推进利用AI大幅提高制造业、物流等行业。
在因网购市场扩大而人手短缺的快递等物流行业，将活用卡车的自动驾驶和小型无人机，“力争到2030年实现完全无人化”。日本将力争借助此举化解日趋严重的劳动力短缺。
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