2012年8月，四川现代商用车项目在资阳兴建商用车工厂，并将在2014年投产。现代没有放弃中国市场这块巨大的蛋糕，将自己的商用车带入中国。四川现代将要引进什么车车型，我们并不得而知。在目前韩国本土的商用车系列中，现代从轻卡到重卡的产品线一应俱全。从133马力到520马力的动力群可以大致分为4个车系。今天就更随小编的步伐，来了解太极四虎家族中最大的TRAGO系列。
外观中庸 标准亚洲风格卡车
我们见到的这款TRAGO车型驾驶室造型已经面市几年了，韩系车海纳百川的设计语言在他身上体现的淋漓尽致，但说实话，TRAGO的造型实在是太中庸了，你甚至找不到一些外观设计的亮点。部分细节在国内的一些车型上已经见识过了，嗯？看不出来？对比一下它与江淮格尔发的窗框吧。
TARGO提供单排和带卧铺的驾驶室，卧铺的宽度达到700毫米，但是这需要向前倾倒驾驶座和副驾驶座，在韩国驾驶员一般停车休息，所以这样设计能接受。但是在幅员辽阔的我国，这点是肯定需要改进的。在越来越多车主选择平地板驾驶室的今天，TARGO居然不提供平地板驾驶室，看来新一代TARGO真的是要大规模的改头换面了。
仪表设计很有乘用车的风格，中央的液晶显示屏可以显示行车信息
抛光铝合金轮毂是美观与性能完美的结合，TARGO原厂提供抛光铝合金轮毂的做法真的是很厚道，可惜估计国产之后因为成本的原因会简配。牵引车的整流罩和侧裙均是原厂原配，韩系车高性价比真是体现的淋漓尽致。
TARGO卡车可以提供520马力发动机
常看韩剧的朋友一定知道，韩剧里的男主角都是“高富帅”，TARGO来自韩国，也拥有一副美好的外表，但是内心是什么样的呢？让我们来看看它的动力系统。TARGO有10升和12.7升两种排量的机器可供选择，功率从380PS-520PS可供选择，排放均达到欧5标准。变速箱全部由ZF提供。手动，AMT任君选择，在最高端的6X4（浮动桥）车型上，TARGO提供了ZF的16速变速箱。值得一提的是，TARGO也提供CNG发动机车型，对于国内柴油价格高涨以及排放标准越来越严格，气体机也是很好的选择。
除了ABS之外，TARGO还提供更多安全保障，EHS坡道起步辅助系统，可以帮助驾驶员在坡道起步时不溜车，TPMS胎压监测系统也是能够实时提供胎压数据，避免爆胎。HID氙气大灯可以提供更好的视野，使夜间行车更加安全。
现代TARGO 8x4自卸车
从牵引车、载货车以及自卸车，甚至专用车底盘，TARGO卡车丰富的产品线能够给不同需求用户提供符合他们的车型。
除了普通的载货车产品，TARGO卡车还可以根据需要提供日式低床台载货车。
不足之处：介绍了TARGO那么多特点，难道它真是一个完美无缺的“花样美男”么？其实并不是这样，相对于中国的国情，TARGO还有许多不足，比如5轴载货车（单车）国内已不允许上牌，不提供平地板驾驶室，卧铺需要放到座位才能使用等等。
编后语：TARGO在韩国提供很多原厂上装，客户可以根据自己的需求点单生产，这一点在国内是否可行，还需要市场的考验。国情的不同可以造就一款车的不同表现，做好本土化工作和前期市场调研，才是现代现在要做的。
