“福田互联网超级卡车”日前在广州亮相，这标志着福田汽车作为中国商用车第一品牌，再次走到了中国商用车创新发展的前列，也走到了从中国制造到中国智造转型升级的前列。
卡车运输承载着我国道路物流运输的主要职能，也是物流成本和碳排放的主要承担者。据统计，我国社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，这一比率高于美国、日本9.5个百分点左右。因此运用先进的卡车设计制造技术和车联网模式，开发新一代卡车和相应新型物流体系，对中国这样的公路运输大国实现节能减排、提高经济效率至关重要。
在此背景下，福田“互联网超级卡车”应运而生。福田汽车集团携手美国康明斯和德国戴姆勒，整合全球知名互联网公司和汽车零部件供应商，运用福田汽车先进的“一云、四互联、五智能”的智能制造体系，从智能、节能的核心需求出发，将智能卡车、智能物流融合在了“互联网超级卡车”的理念和产品之中，为用户打造出具有绿色环保、节能高效的全新智能互联卡车。
据介绍，福田“互联网超级卡车”在整车设计、动力系统匹配和智能控制三个路径上，实现以平台化为导向的模块设计，全车流线型超低风阻设计、优化结构和新材料的轻量化设计，常规高效动力、混合动力与AMT的高效匹配。同时，福田“互联网超级卡车”联手一流互联网技术服务商，致力于升级驾驶系统和车联网系统，在车队管理系统及车货匹配系统等领域实现技术升级，应用辅助驾驶、智能互联、信息查询等信息交互功能，真正落实车辆智能化管理、运营状况监控，把车联网从愿景转化为现实，减少空载、故障等问题，实现可交互、可沟通、可联通、可监控，最终实现货运效率提升70%，其中车辆自身提升50%，智能物流提升20%。
国务院2015年提出了“中国制造２０２５”战略，明确要求以制造业绿色改造升级、发展高效内燃机、推动智能制造、精准供应链管理和发展服务型制造等关键领域的突破，推升中国制造业整体水平。这代表了今后十年中国制造业发展的方向，也为福田实现产业转型的提供了首要参照。
在“中国制造２０２５”战略指引下，福田通过以创新强化品牌价值，以数字化、网络化、智能化理念实现体系再造、服务链延伸。并统筹各方面资源，朝数字化、网络化、智能化方向有序发力，逐浪“人车交互”“互联网+产业”的变革潮头，打造高科技、创新型、世界级的产品创造中心。未来，以绿色卡车和车联网为核心内容的福田“互联网超级卡车”项目，将提供切实可行的解决方案，引领中国商用车行业创新潮流。
2016年是“十三五”开局之年，“十三五”规划纲要提出了坚持绿色发展，“推进交通运输低碳发展”和“支持绿色清洁生产，推进传统制造业绿色改造，推动建立绿色低碳循环发展产业体系”的发展规划，节能与智能化已经成为中国汽车产业发展的方向。
福田“互联网超级卡车”项目是福田汽车贯彻落实“十三五”规划纲要的最新举措。2015年年底，福田汽车与山东省合作，共同打造国内首个互联网汽车产业基地——山东互联网汽车产业基地。根据相关计划，福田汽车将联合IT技术服务商浪潮集团共同实施工业互联网战略，重点推进互联网汽车项目，打造智能汽车和智能工厂。2015年１１月，福田汽车与河北省合作，围绕新能源智能化产业基地项目展开战略合作，涉及新能源项目、车联网项目和高精尖汽车零部件项目三大板块。
而近年来，福田汽车加快产业互联网平台建设，实现了“一云（云平台）、四互联（企业内部互联、企业与企业互联、企业与客户互联、企业与产品互联）、五智能（商业智能、智能管理、智能汽车、智能工厂、智能制造）”，以车联网、大数据及云平台为基础，建立了以客户为中心的生态系统，利用大数据驱动企业管理的智能化，通过智能产品、智能工厂及智能制造实现了大规模的客户个性化定制。据介绍，福田汽车在跨境、跨界、制造+服务、汽车+互联网、众筹、个性化定制等方面作为自身转型的重大突破口，而“互联网超级卡车”项目等福田式大手笔，成为福田实现转型的重要战略依托。
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