斯太尔，在卡车用户心中铸就了一个时代的经典，如今这一经典又将被延续。中国重汽携旗下高端品牌汕德卡以及新斯太尔亮相河北沧州，为沧州市的物流卡车用户带来一场重卡盛会。在活动现场，沧州沧港铁路有限公司宣布采购20辆新斯太尔，据悉沧港铁路已经多次采购重汽品牌的产品，这背后究竟有什么故事呢？对此，商用车界采访到了沧港铁路的车队负责人刘总，来了解他们的用车情况。
用户眼中的新斯太尔有哪些改变
沧州沧港铁路有限公司，以铁路货运为主，兼顾中短途港口公路运输，业务覆盖煤炭、散货、集装箱、矿石等领域。据沧港铁路车队负责人刘总介绍，此次购买20辆车是业务扩展需要。
据了解，沧港铁路新购入的这批车主要是新斯太尔平台D7B产品，其实沧港铁路并非首次购入重汽产品，2015年末就有一批20辆的订单。可以说沧港铁路是重汽新斯太尔平台的老用户了，那么老用户对这款车是如何评价的呢？
沧港铁路车队负责人刘总
“我跟港口其他公司的车队领导也十分熟悉，有一次我们几个聊天，他们说在港口所有的车队中，最服的就是我们车队，因为车队效率高，一块在路上跑，即使让他们一公里，一会就能追上。”刘总用一个小故事回答了这个问题。
那么新斯太尔能够保持高效运输的秘诀在哪呢？目前，新斯太尔品牌旗下拥有D7B和M5G两大产品平台，相较之前的产品几乎进行了“脱胎换骨”般的升级，其中重卡的心脏——发动机更是升级为曼技术产品。中国重汽通过融合德国曼公司技术，搭载D10B、MC07系列发动机有效保障了新斯太尔产品的强劲动力。
不过在用车方面，刘总也要考虑司机们的需求。“司机们要求公司提供舒适的工作环境，现在运输行业用工紧张，司机加入工作不但工资要到位，对用车也有要求，必须在舒适性上能够满足他们的需求。” 刘总说道。
融入曼技术的新斯太尔平台
“新斯太尔真的改进太多了！”刘总说道，“在我们车队，也有一些司机自己养车，他们在开过这批重汽车后都说跟过去比改进太多了，比如动力强劲、空调凉、舒适性好、卧铺宽敞、开着更舒服等等很多，都是好的评价，总之他们感到满意，我的工作就算做到位了。”
不过，谈到一开始与重汽合作，刘总也感慨万分。“对于重汽产品的品质，我听到过市场上的一些传言，所以一开始我是抱着怀疑的态度。”刘总说，“不过从使用上发现效果很不错，司机们的反馈也很不错。后来我亲自去济南，到重汽的工厂去参观，感受到重汽强大的技术和制造实力，我就决定以后再买就认准重汽的车了。”
中国重汽解决了重卡用户最担心的问题
作为沧港铁路的一名车队管理人员，刘总在选车、购车上都要考虑和照顾到方方面面的因素。对此刘总介绍道：“首先公司上级要求完美，每艘船的货要准点按时运送完毕，中间不能掉链子，据刘总介绍，一般港口停靠的运煤船，都是6~10万吨级的货运量，不能占用港口太多时间，要快速装卸完，对车队的运输压力很大。”
现场用户交车
说到目前的现状，刘总也很无奈。国内的车辆在运营过程中比较容易出现问题，即使像重汽这样高品质的车，也免不了出现问题，原因有时候并不是出在产品上，国四升级后重卡产品的可靠性都普遍提升，从使用的经验上来看，刘总认为国内车出现容易出现问题很大原因是在油品上。
“我们公司之前进口了一批日本的二手挖掘机，我们将挖掘机上的柴油卸出来，对比国内的柴油油品差距很大。”刘总说道。对此刘总坦言，现在买车最担心的就是售后问题。“现在买大车最担心的就是售后，现在都是电喷车，如果出现问题司机也不会修，一旦服务跟不上，就非常头疼了。”
中国重汽高端重卡汕德卡
但据刘总介绍，大吨位的运输船停靠在港，往往需要上百辆卡车，并且港口运输的工作不分白天还是黑夜，只要船停靠，马上就要工作，而且目前业务量很大，车辆几乎都在不停歇的状态，这也给服务站的服务保养工作带来很大压力。
“有时候车辆需要保养了，就需要抓工作的间歇，哪怕车子要工作到很晚，只要车辆一停下来，服务站的工作人员都过来给车进行保养，真的很不容易。”对于重汽提供的服务，刘总都看在眼里。
“而在平时，如果车出了问题，只要一个电话，服务站的人就能够准时准点到，并且重汽的服务站提供跟踪式服务，定期都会来我们车队检查。”刘总补充道。对于重汽提供的服务，让像他这样的车队管理人员轻松了不少，对此他十分感谢中国重汽。
有了感情基础，自然就能更好的合作。据刘总透露，马上公司还会采购20辆重汽新斯太尔，今年预计将新上80~100辆车，也会优先考虑重汽新斯太尔平台的产品。
观点：超越经典，品质与服务一个都不能少
斯太尔在国内重卡用户心中，已经成为一个时代的印记，但是在今天，过去的斯太尔已经被逐渐超越和取代，想要唤醒这个经典，不仅仅靠取个名字就能实现，市场与情怀总是背道而驰，真正能够依靠的，是品质与服务。
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