正确巧妙的驾驶习惯常常能够使油耗降低10%-20%，这就意味着平均行驶100公里路程，油耗降低能够达到2-9升！
上汽红岩红岩6×4 430马力牵引车2015年在第八届中国国际卡车节油大赛上，历经种种严酷考验，最终凭借百公里油耗34.88升的优异成绩夺得牵引车组6×4牵引车410-430马力组“节油冠军”。
行驶过程中，脚轻手勤，使发动机转速的转速保持在经济转速1100-1500转（转速表绿色区域），行驶时尽可能让发动机转速保持在这个区间的中上区域(1200-1400转)，就能够达到最佳的节油效果。
上坡换档时，发动机转速控制在1400以上，可以减少复杂工况时的换挡次数，确保发动机有足够的前进动力。发动机工作在较高的功率输出状态，提高了上坡车速，降低高转速的油耗，这样带来的时间、经济效益会更合算。
起步缓慢加速，逐步把档位从低调到高。这样可以减少发动机的升温时间，节省油耗。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
选择合适的档位。一般手动变速器有9～16个前进档位。其中1、2、3档为低速档，用于起步、上陡坡等，油耗高，不宜长距离行驶。起步时应避免大油门，应平稳、柔和加油门松离合。直接档、超速档为高速档，车速快，油耗最低。车辆行驶时应尽量使用高档位。
同一辆整车相同档位、相同载货行驶时，整车百公里油耗与车速成正比；
同一辆整车相同档位、相同车速时，整车百公里油耗与载荷成正比；
同一辆整车相同载荷及相同车速，整车百公里油耗与发动机转速成正比。
因此在运输工作效率允许的条件下，整车行驶在最高档，车速越接近最低稳定车速，越省油！
红岩杰狮Cursor系列发动机的发动机制动均为标准配置，当车辆在下坡时，发动机的转速区间 1600～2200rpm 是发动机制动的高效区，可以很好的控制车速，缩短山区行驶时间。发动机制动在工作时，电控系统控制发动机不喷油，实现节油下坡。
但注意使用发动机制动过程中，C9发动机转速不能超过2400rpm；C13发动机转速不能超过2200rpm。因此行车中应该选择适当的档位或者配合行车制动来使发动机转速处于此区间内。转速低于1000rpm时发动机制动自动解除。为了提高制动效率，卡友们在使用发动机制动时要选择合适的变速箱档位。
行车中当发动机转速大于1000rpm，松开油门踏板，打开右组合开关（发动机制动手柄开关），即激活发动机制动功能，当转速低于1000rpm时，发动机制动功能取消。
右组合开关（发动机制动手柄开关）
按下发动机制动预选开关后，行车中如果驾驶员踩刹车会启动发动机制动功能。发动机制动预选开关开启时，右组合开关（发动机制动手柄开关）仍然可以正常控制发动机制动工作。同时，如需关闭发动机制动预选功能，关闭翘板开关即可。
此外，驾驶员根据车辆装载情况重载、中载、轻载，选定图中旋钮开关档位，发动机电脑板ECU设定控制喷油量，从而控制发动机输出功率达到节油效果。
最后，减少刹车也可节油哦。卡友在驾驶过程中，提高对道路的预见性，以减少停车次数，提前做好预防措施，减少制动次数，避免因先制动再加速而造成不必要燃油消耗。
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