“你若喜爱自己的价值，就要给世界创造价值。”200多年前，德国作家、思想家歌德不仅留下了传世佳作《少年维特之烦恼》，更留下一些哲理性的文言流芳百世引发思考。对于现代物流生态中谋发展的中国重卡制造商们而言，创造何种水平的产品显然是区别彼此的价签。
历经七年时光的雕琢与淬炼，中国重汽与德国曼合资生产的曼平台重卡产品正在成为物流用户用车的“价值”首选。
7月4日，江苏无锡。由埃克森美孚与中国重汽联合举办的“百万公里挑战首车达成发布会”顺利举行。经过26个月整车无大修的长途跋涉之后，行驶百万公里的汕德卡载誉而归，并接受中国重汽20万元的大奖加冕。
百万公里挑战首车达成发布会现场
载誉而归的付忠艳接受中国重汽20万元现金的大奖加冕
无锡鸿运物流有限公司总经理付忠艳
在接受《卡车之友网》采访时，无锡鸿运物流有限公司总经理付忠艳告诉《卡车之友网》，公司于2014年4月购买的汕德卡正是因为相中了产品的承诺价值。
“最初购买，我最看中汕德卡两年不限里程免费保养维修的承诺。”付忠艳坦陈，能够做出如此豪气的承诺，产品质量一定出色。
“工欲善其事，必先利其器。”付忠艳说，以服务用户为宗旨，力求保证运输时效与货物安全的鸿运物流，要想在竞争日渐激烈的运输市场获得收益，选择一辆好车至关重要。
付忠艳表示，2014年春天，440马力6x4汕德卡正式到公司报到，由此开启了公司从无锡到郑州的专线甩挂运输任务。在江苏无锡到河南郑州的这条专线运输上，这辆车每天以85公里的平均时速，往返于1700公里的道路上。由汕德卡领衔的车队，以高效运输的物流案例向业界书写着属于自己的一个传奇。
“虽然业内百万公里无大修的车辆并不在少数，但能够在26个月时间内跑出100万公里的车型却凤毛麟角。”付忠艳表示。
中国重汽党委副书记于有德
中国重汽（香港）有限公司执行董事弗朗兹•努林格
埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理王易明现场致辞
“投我以木桃，报之以琼瑶，匪报也，永以为是好也。”古往今来，价值一直是赢得信赖的最重要砝码。付忠艳认为，汕德卡的高价值回报，让车队的运输效率如虎添翼。
“一般而言，车队其他车辆从无锡到郑州的单趟运输需要跑14个小时，每辆车每个月平均跑6-7趟。汕德卡跑完单程仅需10小时，每天24个小时内可完成一个来回。综合运算，除去日常的保养与维修外，汕德卡每月出勤的天数多在25-29天之间。”付忠艳表示，在人歇车不懈的状态下，购年当年，这辆英雄之车就飞驰了55万公里。“很多人觉得不可思议，但这确是事实。毫不夸张的说，一台汕德卡顶其他三台车的运力。”
“汕德卡使我们对外运输的报价比竞争对手便宜了10%。”付忠艳告诉《卡车之友网》，最近几年，物流市场不景气，一般的车型大约需要2年的时间才能收回购车成本，但汕德卡却仅用了10个月时间就收回了投资。
良好的运营效果不仅使得鸿运物流陆续又购买了4台曼平台重卡产品，其中，还包括当前市场大热的540马力的汕德卡牵引车。付忠艳说，其运营效果均处于较为理想的状态。
“除了节约油费、过路费等一系列的开支外，在运营成本不断上升的今天，高效的汕德卡还为公司节约了很大的一笔人工成本。”
古往今来，缔造客户拥趸的永远都是企业的灵魂与产品的核心价值。围绕着产品的深耕，汕德卡多维度的能量爆发，正在为缔造百万公里运输的传奇提供着强有力的背书。
由此，我们不得不承认，其洋溢着欧美的粗狂与东方的含蓄的驾驶室，正在成为中国重卡美学的一种见证与承载；遒劲澎湃的动力表现，以及傲然出众的运输效能，及时充分地迎合了高效物流的迫切需求。而这一切的溢美之词都在鸿运物流的司机口中到了充分验证。
司机告诉记者，德国曼恩TG技术平台的MC11发动机产品，保障了汕德卡拥有着强劲的心脏功能。16档的采埃孚变速箱，提供了低转速、大扭矩输出的支持......“一路飞奔，我们总以超车为乐趣！”
在随后举行的新闻发布会上，中国重汽（香港）有限公司执行董事弗朗兹•努林格则用更专业化的表述对汕德卡给予肯定。他告诉《卡车之友网》，由内到外全部采用进口配件、实现完美匹配的汕德卡，是整车节油性、安全性、可靠性得到强化的关键。
中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德则认为，始于2009年的握手，堪称是中国商用车领域合作成功的典范，双方实现了合作共赢的新局面。通过与曼的合作，中国重汽在产品研发，生产管理模式、质量控制模式等多方面获得了改进与提高。
很明显，中国重汽的曼平台重卡产品正在庞大的中国物流市场洪流中，以其特殊的能力与价值，无可争议的成为中国物流大客户的最佳用车选择之一。尽管，在这个全球瞩目的卡车市场上，有着须臾变幻的竞争与挑战。
由此，我们也不难理解，汕德卡自入市以来，销量缘何能够气势如虹。于有德表示，自2013年上市以来，曼平台的重卡产品表现就一直处于不俗的状态。2014年销售9千台，2015年销售1万台，今年上半年，销售订单已突破1.6万台。“预计到今年低，销量可达2万台。”可以肯定的是，曼平台重卡正以其稳定的销量和上佳的口碑积蓄着自身的能量。
没有金刚钻、不揽瓷器活。要想抗住如鸿运物流这般高强度的运输路程，先天条件的优越是一部分，后天的维护与保养同样不能缺少。
努林格对合作伙伴的辛勤付出亦给予充分肯定。“26个月100万公里的运营是一个具有里程碑意义的事件，这从一个侧面充分肯定了中国重汽与德国曼的合作成功。成绩不仅有赖于品质卓越的曼技术，更有赖于中国重汽和埃克森美孚共同研发的中国重汽专用润滑油，以及友好用户的悉心规范操作。”
九层之台，起于垒土。保养周期不缩水，保养用品不马虎，是汕德卡高效运营的重要保证。付忠艳坦陈，“我们给汕德卡设定的保养周期是8万公里。按照当前的运输强度，这辆车几乎每两个月就要进行一次认真的保养。”
可以说，作为全球领先的润滑油供应商，拥有强大技术团队与庞大供油网络的埃克森美孚，从细节到整体的全面精益求精的为中国重汽曼技术平台的卡车，百万公里砥砺前行夯实了基础。
埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理王易明表示，“双方合作的七年中，通过大量的实验测试与技术磨合，美孚黑霸王为中国重汽发动机技术本土化提供持久动力保护，中国重汽也为美孚黑霸王深耕中国提供了无限机遇。”
善始者实繁，克终者善寡。需要指出的是，即便形象傲人，但从2013年上市销售至今的汕德卡等产品，在今天看来，其成绩也不过是“小荷只露尖尖角”。因为还有很多事情等待着它去完善。
如何让更多的汕德卡从100万公里无大修的边界走得更远；如何让产品的节能效果高人一头，如何让产品的性能更趋稳定，如何让产品的品质等同于甚至高于进口车，等等，也许这都是相关产品未来需要考量的重点。也只有那时，相关产品才会真正的成为“国之重器”之精品，迎来更加长久与辉煌的时代，从而为更多缔造百万公里运营传奇的客户价值背书。
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