煤炭被称为“黑色黄金”，是我国十分重要的能源。虽说近几年煤炭的需求量有所减少，导致煤炭运输市场陷入了寒冬，但我国煤炭约占能源消耗的70%，依然是不可取代的主要消费能源方式。
我国的煤炭开采基地主要集中在中西部的晋陕蒙地区，用煤“大户”则分布在东部沿海（工业发达，煤炭发电用量大）地区，生产和消费分布的不平衡，决定了“西煤东运”、“北煤南运”的总体运输格局，以及以“三西”（山西、陕西和蒙西）煤炭基地为核心，向东、向南的扇形分布格局。主要运输方式以铁路运输、水运为主，公路运输为辅。
北方的冬季、春季供暖需要大量的煤炭，每年9月到次年3月都是北方煤炭运输的旺季。因为北方是煤炭的主要产地，运输方式就以中短途公路运输为主，具有调配灵活、“点到点”的运输优势。
虽然煤炭运输运费下降较为明显，但一方面，国家支持城市化建设，城市煤炭需求量有一定程度的提高；油价相比前几年大幅度下降，也给煤炭运输带来了部分利好；另一方面，许多运煤人都是行业内十几年的老司机，对路线和货源十分熟悉，跨行业运输并不是好的选择。尽管利润较低，但基本可以维持生活，这使整个煤炭运输市场维持在一个相对较为平衡的一个状态。
煤炭运输对车辆耗损大，一般三年左右就要换车，对卡车企业而言是一个重要的市场。
“金九银十”即将到来，八月是一个煤炭运输用户观望选择的高峰期。由于国家对运输车辆监管越来越严格，对车货总重有规定限制，为了可以多拉快跑，导致用户在购车时主要以6×2轻量化车型为主。
《卡车之友网》精心挑选了数款针对煤炭运输的6×2牵引车，希望能为用户选车带来帮助。
个性一汽解放J6 6X2 北方版
一汽解放取得上半年重卡销量冠军，其中，煤炭运输市场的成功至关重要。去年年底，6×2北方版销量快速上扬，今年年初持续热销，在河北、河南、山东等主要煤炭运输市场份额都得到了较大的提升，《卡车之友网》从一汽解放河南区域销售经理口中已经得到证实。
一汽解放J6 6X2北方版是专门针对北方冬季寒冷的特殊条件精心设计的，而煤炭运输多为冬季，为用户使用提供更多的便利。
配有燃油预热系统、驻车加热器、220V电源、气驱尿素喷射系统等个性化配置，可有效解决冬季启动困难、熄火等待时可温暖休息的常见问题，具有不挑油、不挑尿素、不堵喷油嘴、维修便利，皮实耐用等优势。
高端中国重汽HOWO-T7H 6X2优化版牵引车
作为最早开发应用气囊的企业，中国重汽在推出11气囊的汕德卡之后，又一次推出了7气囊且二轴是可转向气囊悬架支撑桥的6X2牵引车，向煤炭运输市场推出了一款高端牵引车。
该车利用WABCO生产的ECAS电控悬架系统实现二、三轴荷的自动分配和智能控制，增加驱动力，解决了传统6X2前双转向牵引车打滑、吃胎等现象，在湿滑、泥泞等复杂路况也可轻松通过，车辆适应性更加。
整车自重仅为7.5T且带有提升桥结构，对于单程载货的河北、山西、山东运煤用户非常具有吸引力，并且鞍座高度可调，摘卸挂车效率高，可谓一举多得。
大马力欧曼GTL超能版430大马力运煤车
欧曼一直是煤炭运输车市场上的主力。面对煤炭运输市场“车多活少”的现状，福田戴姆勒推出了欧曼GTL超能版6X2 430大马力煤炭运输车。
该车型具有动力强劲、适应各种工况、更宽油耗区间、更节油的性能特点，开启高效运煤时代，节省费用的同时单趟节省2-3小时，针对不同标准，还推出380马力、400马力产品，全面满足用户需求。
轻量化陕汽德龙新M3000 375马力6X2轻量化牵引车
由于国家对车货总重有限制，所以想要载的多，就要自身轻，煤炭运输依旧如此。陕汽新M3000 375马力6X2轻量化牵引车采用窄体驾驶室，少片簧承载，还可以选用铝合金轮辋、铝合金储气罐等，全方位降低车身自重，基本可达到同行业最轻。
由潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥黄金动力链组成的黄金动力总成，可有效保证车辆的动力和承载能力，对煤炭运输来说不失为一款利器。
舒适东风商用车新天龙 T62J 6X2牵引车
T62J是东风商用车针对高端煤炭运输市场打造的，采用了新天龙高顶驾驶室，其卧铺宽度达860mm，隔热隔音效果得到大幅度优化，拥有非常舒适的驾驶环境。
另外，搭载康明斯ISL9.5L发动机，其本身的噪音就较低，并且，可将车辆额定扭矩提升7%，法士特12档变速箱+东风德纳485桥，多种速比匹配满足煤炭运输复杂的工况条件。
专业大运N8E 380马力6X2轻量化牵引车
诞生在煤炭帝国的山西大运重卡，本身就具有得天独厚的地理位置优势，身处煤城之中，更了解煤炭运输的需要，在车型的设计及主要动力系统的匹配上更加专业。
大运N8E 380马力6X2牵引车动力适中，兼具轻量化优势，搭载成熟的潍柴发动机和法士特变速箱，动力系统成熟，匹配性更强，今年在山西、河北等地具有很好的销量提升。
自主华菱汉马H6 420马力 6X2牵引车
2016年的华菱年会中，重点展示了轻量化设计的华菱汉马420马力6X2牵引车以及汉马6X2的天然气煤炭运输车等多款针对煤炭市场的车型，董事长刘汉如重点强调：将重点推进北方运煤专线车型的推广。
华菱汉马H6的最大优势就是采用了华菱自主研发发动机、变速箱以及车桥，整车就有高度的一致性和可靠性。车身多处采用了轻量化的设计，目的明确，只为煤炭运输而生。
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