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21.91L/百公里 中国重汽节油挑战赛创“东北神话”

日期:2016-09-20     来源:卡车之友网 现场报道     作者:张久英

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2016年中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛注定会成为年度最火爆的商用车赛事,因为在西安站决出24.02L/百公里油耗的惊人成绩后,仅仅11天之隔,9月20日举行的沈阳站比赛又爆出一连串的新纪录:23.77L、22.94L、22.71L……

 

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高效节油,“曼”无止境。来自辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古等省、自治区的12名卡车司机“论剑”沈阳,原本就因为汇聚了众多高手充满了咄咄逼人的“杀气”,加上前两站优异成绩的激励和鼓舞,更令参赛司机纷纷摩拳擦掌。经过一番激烈角逐,来自辽宁抚顺的谢岩以21.91L的百公里油耗夺得全场冠军,盘锦的郑学江和吉林延边的李广分别以22.39L、22.51L的成绩获得亚军、季军。

 

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中国重汽销售部副总经理厉宏伟


节油挑战赛开幕式上,中国重汽销售部副总经理厉宏伟表示,“关注节能减排,倡导绿色发展”,是国家实现可持续发展的一项重要举措,也是每个企业应尽的社会责任。作为国企,中国重汽运用60年重卡制造经验,以自主创新为指引,通过实施技术领先战略,始终致力于高经济性、高可靠性、节能环保型产品的研发和生产。此次举办节油挑战赛,就是为了让广大用户近距离了解中国重汽曼技术产品的优势,切身体验曼技术产品带来的高经济性。

 

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东北地区是我国重要的工业基地,同时也是重卡主要市场,拥有为数众多的卡车用户,论及节油技术堪称藏龙卧虎。厉宏伟在开幕式上期待“东北虎”们能够打破西安站的传奇油耗,实现“破四”,使重卡满载的百公里油耗挺进23L、22L,树立节油的新标杆。

 

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有期待,就有动力。果然,第一组发车的4名选手结束比赛就连破之前分站赛纪录。来自吉林的司机李宗林跑出了22.54L/百公里油耗。他说节油的关键取决于“脚下功夫”,一定要避免大油门,同时还要尽量不拖档,发动机转速控制在900转左右。

 

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沈阳站的赛道选择在绕城高速,起点和终点都设在榆林服务区出发,环行81公里,海拔落差88米,路况相对平坦。对这样的路况,代表同益物流公司出战的危险品运输司机谢岩赛前就成竹于胸。他说因为公司鼓励司机节油,还有现金奖励,他每次出车都尽量采用“节油模式”,往返山东一趟能省600元左右。日积月累之下,不仅收入增长不少,也练就了一身节油技术。这次能够跑出21.91L/百公里的超低油耗夺得冠军,技术因素是关键,当然也和路况、车况,以及曼发动机的性能有很大关系。

 

冠军谢岩现场确认成绩.JPG

冠军谢岩现场确认成绩

 

在卡车运营中,燃油成本约占运输成本的30%-40%,位居运输成本之首。随着发动机和整车制造技术的进步和发展,重卡满载情况下的百公里油耗由原来的“高不可测”降至35L左右,甚至逼近30L。节油,是用户的诉求,也是制造商的追求。

 

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此次节油挑战赛选用的中国重汽HOWO-T7,搭载的MC11发动机原型是德国曼D20发动机,并且同步生产,具有相同的技术和质量水平,动力强劲、经济节油、可靠耐用,延续了德国曼的技术优势。而且,MC系列发动机采用电控系统,相比传统的机械式控制系统,可以针对不同的工况、路况、使用情况找到最省油的运作方式,实现最低油耗。

 

其实,对油耗的追求没有最低,只有更低,沈阳站的三组12个车次的竞赛连续爆出一个又一个新纪录,既反映了“东北虎”们的非凡实力,也用实实在在没有丝毫水分的数据印证了中国重汽曼技术产品的优势。


从首站成都的24.63L/百公里,到西安站的24.02L/百公里,再到沈阳站的21.91L/百公里,车货总重48吨情况下的中国重汽HOWO-T7一次又一次和节油高手们共同见证着行车奇迹,创造着节油神话。中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛不仅为广大司机搭建起一个展现节油技能和风采的平台,还将助力普及并传播节油知识及驾驶技能,全面展现重汽曼技术在节油技术引领的新价值,带动新时期司机驾驶观念的更新和转变。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】

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