东风+康明斯 30年的老朋友要一起“创世纪”

日期：2016-10-20 来源：商用车新网作者：余梦洁

一对交往了30年的老朋友，在10月20日这天宣布，要一起“创世纪”。

东风汽车公司和康明斯公司合作30周年暨新一代ISZ助力东风“创世纪”卡车合作项目启动仪式

这对老朋友相识已久——1986年，东风汽车公司与美国康明斯公司实现越洋合作。

这对老朋友的新目标是———新一代ISZ助力东风“创世纪”卡车合作项目启动，在满足国六基础上，将热效率提升6%~10%，整车轻量化显著提升，货运效率提升45%，整车油耗降低30%。

基础车型为东风天龙旗舰的东风“创世纪”卡车将装备新一代康明斯ISZ柴油发动机

创世纪如何“创”

“在中国市场，‘创世纪’卡车对未来商用车行业的影响，我们认为和其名字一样——创世纪。”康明斯中国先行技术总工程师石磊表示，之所以这样说，在于油耗降低30%、运输效率提升45%等目标，与现有的卡车产品相比“绝对是划时代的变化”；同时，这些目标并非空想，而北美的超级卡车项目，已经在实验室和路上验证了油耗降低30%的结果。

基础车型为东风天龙旗舰的东风“创世纪”卡车将装备新一代康明斯ISZ柴油发动机，新车型发动机满足国六排放标准，并在ISZ平台上进行技术提升，包括燃烧改善、进排气系统采用废气再循环。“最大的亮点是正在考虑采用废热回收，就是将EGR和排气热量通过能量回收，最后转移到动力输出上，这对改善燃油经济性来说是质的飞跃。能量回收对燃料消耗的影响，保守估计在2%~5%。”石磊介绍说。

在功率上，“创世纪”卡车会维持现在的主流功率，其验证会选用480马力发动机来做，“因为480马力在重卡上是非常主流的应用”。

相对于美国的超级卡车项目，“创世纪”卡车在显著减少CO2的同时更加注重中国市场对先进技术的的接受程度，将在电动附件、智能巡航控制、胎压保持系统、后扰流板等多方面具有强大的竞争力。

东风汽车公司董事长、党委书记竺延风与康明斯公司董事长兰博文

创世纪手上有“王牌”

就在活动前几天，国六征求意见稿出炉，创世纪卡车如何应对国六，就成为东风汽车公司董事长、党委书记竺延风和康明斯董事长兼首席执行官兰博文共同关心的内容。

“在美国实施相当于欧六的技术时也出现过很多问题，这并不是发动机的故障，也非整车故障，而是车辆与发动机之间的衔接问题，这让我们花了很多年才将问题完全解决。而这些经验可以直接用到国六上，因为我们有着丰富的经验和教训，这是实实在在的、直接的优势。”康明斯副总裁兼康明斯中国首席技术官彭立新表示。

经验，特别是解决问题的经验，正是“创世纪”卡车的优势。“北美超级卡车项目在2014年第一阶段结束后，现在正在启动第二阶段。我们在中国启动‘创世纪’卡车，会借鉴北美市场在第一阶段超级卡车上的很多先进技术，这也是康明斯在北美之外启动的第一个项目。”石磊表示，康明斯会将北美技术中心和武汉东亚研发中心的资源进行整合，借助东风康明斯的实验资源，和东风合作完成项目。