受新版GB1589和国五排放标准的影响，再加上当下车子更新换代比较快，从去年9月底开始，合肥重卡市场就呈现井喷式的爆发。作为占据合肥市场份额24%的解放，更是出现一车难求的情况。那随着车辆增加，运价降低，再加上最近治超的厉害，合肥重卡市场还会一如既往的火爆吗？为此，青岛解放经销商安徽天汇汽车销售有限公司跟我们分享了合肥市场情况。
传统淡季来临 合肥重卡市场还是挺火
合肥跑重卡市场的主要分散户和固定路线两部分，其中固定路线主要依托安徽当地的企业，像合肥有著名的海尔、美菱等生产基地，需要常年向全国各地运输家电百货，所以市场对牵引车的需求相当大。
去年在合肥牵引车市场排名第一的解放，推出的JH6主要用于短途运输，最大马力可达460。今年，解放特意推出了500马力的Jh6，不仅满载毫不费劲，适合跑1000公里以上的长途干线物流。
虽然按照往年经验，大家都预计全国4月份牵引车整体销量是往下降的，但其实4月份走下坡的主要还是煤炭能源路线，冬季的采暖已经结束了，夏季的供煤还没开始，但由于安徽这边没有煤可运，所以影响也就并不是很大。
牵引车市场要下降 那就改做自卸
春节过后，运价下降的厉害，同时全国都在严打治超，如果超载很有可能被秋后算账，等你拉完货，运费还没到手呢，执法人员就要请你去喝茶了。前段时间，就有卡友拿到单子一看，才知道自己一个月被记了八次超载。治超带来的经营问题以及再加上进入到5、6月份的传统淡季两个情况来看，合肥解放经销商表示牵引车市场势必会下降。
对此，合肥解放经销商也做了充分的准备，他们表示会根据不断变化的行情做相应的转变。目前合肥全城都在大开发，对渣土自卸的需求一直是往上增加的，所以在牵引车市场是往下降时，那就做自卸。
合肥解放经销商表示下一阶段该做的就是跑市场，不管运价有多低，治超有多严，市场总是有需求的。虽然过去不重视自卸，但不代表现在做不了，哪怕50个跑牵引的有20个愿意转自卸，那就是成功的，这就是在淡季要做的事情。
在新版GB1589、超限超载治理、黄标车淘汰等因素的刺激下，合肥的重卡市场这股浪潮目前还在继续。但对于我们卡车人来说，货运市场瞬息万变，车多货少这是客观存在的现象，大家入行之前更应该冷静思考，根据当地市场和自身需求去合理购车。
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