在国内发动机领域，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称“上菲红”）一直是高技术、低排放柴油机的推进者并深得用户认可。3月23日，在“第六届我信赖的商用车动力评选”（以下简称“动力评选”）中，上菲红的参赛机型——Cursor 9捧得重型组“我信赖的动力奖”，实力和品质再一次得到印证。
上菲红（中）代表领奖
优良的“基因”成就卓越品质
“首先我们很自豪能够获得这个奖项，这个奖项对我们来说非常重要，这表明终端客户对上菲红发动机品质的认可，上菲红也一直非常关注中国的商用车市场及终端客户。”上菲红总经理Federico Bullo在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示。
能够获得奖项，质量是第一关键考量。在这一点上，上菲红拥有非常优良的基因。
依托于菲亚特动力科技（简称“FPT”）的技术路线，在质量体系上，上菲红与FPT一脉相承。Cursor 9利用了FPT领先技术，吸收Cursor系列10多年的制造经验，在动力性、经济性、环保效益等方面全面领先。加之与FPT共享全球采购链，使上菲红在开发满足排放标准的产品时，保证了和欧洲同步的产品质量。
在性能方面，Cursor系列还采用菲亚特多项专利技术，为用户提供低噪声低振动的驾乘体验。采用整体式缸盖及集成化设计，使得其零件的数目比竞品减少10%，实现低故障率、高可靠性。Cursor系列发动机凭借其卓越的性能和环保特性已受到全球用户的肯定。
上菲红采用了菲亚特多项专利技术
不仅如此，成为全系列动力供应商一直是上菲红追求的目标。目前，上菲红的产品线非常完善，能够满足用户不同的动力需求。“目前上菲红的3个产品系列Cursor、NEF、F1C分别对应重、中、轻型发动机平台，Cursor系列覆盖9~13升用户需求，NEF系列覆盖4.5~5.7升用户需求，F1系列针对2~3升用户需求。”Federico Bullo介绍道。
此外，全球首款FPT Cursor 9天然气发动机也推向市场。相比柴油机，这款发动机实现了动力无损耗，是目前市场上动力最强劲的9升天然气发动机之一。
紧抓机遇 具备强势市场竞争力
2017年一季度的重卡市场延续了2016年的增长势头，这对于发动机配套企业来说是好消息，但在强手如林的发动机市场，上菲红具备哪些竞争力？
“市场上大部分发动机厂家都在关注国六法规。从技术的角度来说，国六相较于之前的排放有很大的提升，难度也相应提高。但对上菲红来说，国六技术路线与我们在国外已经成熟量产的欧六技术相似，FPT早在2014年就推出了欧六相关产品，并已经得到了市场的充分验证。因此，排放升级给上菲红提供了契机，用现有成熟产品的先进技术，更快打入市场，提高上菲红的知名度和覆盖率。”Federico Bullo表示。
与此同时，他强调说，上菲红提供给用户的不仅是满足排放标准的产品，更是依托FPT强大的网络和技术支持而定制的一整套服务。
此外，上菲红还一直致力于服务体系建设，不断提升服务能力。2016年，上菲红的服务站已发展到460家，公司把主要精力放在服务的能力和质量上，保证用户的一站式售后服务体验。在售后保障上，上菲红开通了24小时售后服务热线，使用户能够更及时高效地得到售后支持。
看好未来
在Federico Bullo看来，2017年将是非常积极乐观的一年。
“2016年的销量超过了2014年的最好纪录，预计2017年整个市场的增长还将继续，客户的配套量是有所增加的。另外，中国的基建(建筑机械)和农用产品的需求都在稳步上升，上菲红在这些方面的技术也很先进。加上国六产品的优先导入，整个市场对上菲红的关注度将会增大。”Federico Bullo表示，目前市场上有很多潜在的需求，上菲红会综合潜在的需求做一个整体的推广计划。在关注产品的技术外，上菲红也将产品的总体拥有成本（简称“TCO”）纳入考虑范围。
对于下一届评选，上菲红同样寄予厚望。
“希望下一届还能拿到这个奖项。我们也会持续专注于产品的技术和可靠性，以满足广大终端客户严苛的产品要求。”Federico Bullo说。
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