它能够根据车速和发动机转速，
快速、准确、合理进行自动换挡，
它实现轻量化，大扭矩，高智能！
同时实现20万公里换油周期，
动力强劲、安全可靠、节油高效，
轻松应对各种工况，
它就是ZF全新一代TraXon自动变速箱！
它来自超级卡车全球创新联盟成员，
德国采埃孚集团！
欧曼EST超级卡车作为超级卡车全球创新联盟成员合力打造的产品，搭载了ZF 全新一代TraXon自动变速箱，让欧曼EST超级卡不仅燃油经济性大大提升，而且还带来更出色的性能表现，成就EST超级卡车操纵灵便、安全性以及经济性的完美体验！
作为一款变速箱，自动换挡仅仅是ZF全新一代TraXon自动变速箱的基础能力，它还有非常多的智能化模块，非公路功能、自动启停功能、蠕动模式、坡道防溜车功能等等。这么高科技的变速箱使用起来是不是很复杂？今天就和大家聊聊TraXon自动变速箱的操作。
ZF全新一代TraXon自动变速箱的操作部件由两部分组成，其中基础操作部件为旋钮，一般情况下，只用旋钮操作，即可以满足大部分驾驶需求。手柄主要是供老司机进行手动干预的，当司机熟悉AMT车型的驾驶后，对部分路段部分工况的换挡就有自己的想法，不想按照自动选定的挡位驾驶了，这时候就可以用手柄进行一定范围内的自主选挡。
旋钮操作讲解
车辆熄火驻车时，变速箱应该处于空挡，即旋钮应指在N处。启动发动机后，将旋钮由N旋至D，松开手刹，轻踩油门，车辆开始前行。这时司机仅需要注意油门、制动和转向操作，变速箱可以自动进行挡位的选择与切换。挡位会在仪表板显示，如A10，表示自动模式下当前挡位是10挡。行驶途中，如果长时间停车时，需要将旋钮旋至N。需要倒车时，先将车完全停稳，然后将旋钮由D旋至N再旋至R，轻踩油门，开始倒车。
旋钮还可实现蠕动模式，即DM和RM，分别是前进和倒车的蠕动模式。蠕动模式，是缓慢行驶的一种行车模式，这里的“缓慢行驶”代表速度慢、行驶稳、油门响应灵敏以及距离控制精确。蠕动模式非常适合短距离小范围移动车辆。在启动蠕动模式前，需要首先停止车辆，然后将旋钮旋至DM/RM，车辆即缓慢移动，需要略加速时，可轻踩油门踏板。注意，蠕动模式下，离合器处于半联动状态，所以不宜长时间在蠕动模式下行车。
手柄操作讲解
讲完了基础用法，下面讲一下如何用手柄进行手动干预，讲解分为自动模式下干预和手动模式下干预两部分。
自动模式下，在启动时，AMT一般自动选择起步挡位，但特殊路况/车况下，司机可以通过向前推或者向后拉手柄，来重新选择起步挡位。在行驶过程中，如果遇到特殊路况，也可采用上述方式来自由选择挡位。这里需要注意的是，手动干预也不是无限制的，如果变速箱控制程序认为手动选择的挡位不合理，会阻止切换至该挡位。
手柄向左拍一下，可由自动模式（A）切换至手动模式（M）。手动模式下，按照前面所述，上推或者下拉手柄，可以手动选择需要的挡位。如果挡位选择不合适，比如起步时选择10挡，则变速箱控制系统不予执行，会选择最大允许的挡位来切换，如6挡。如果想由手动模式切换到自动模式，再将手柄向左拍一下即可。建议非特殊工况下，尽可能使用自动模式驾驶。
手动模式用的过多或时间过长时，司机可能不能恰当选择合适挡位，这时就需要用到手柄上的S模式。S即搜索模式，也就是帮助司机搜索合适的挡位。向右拍手柄，即切换至搜索模式，变速箱即自动搜索到当前工况下的合适挡位，并完成换挡。搜索模式执行完成后，变速箱将自动切换至自动模式。
怎么样，ZF全新一代TraXon自动变速箱虽然功能丰富，性能强大，但操作起来还是相当简单、方便的。有了这么智能的变速箱，欧曼EST超级卡车也变得更加智能化，并且节油效果更出色。
验证码：