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上汽红岩品质实力推动复兴之路

日期:2017-07-05     来源:上汽红岩     作者:佚名

近日,中国首辆具有完全自主知识产权的“复兴号”高铁正式在北京和上海双向首发,标志着中国高铁告别混血时代,纯正的中国力量已达到世界先进水平,中国高铁用短短6年时间,走完其他国家需要30年才能走完的路。

 

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这样的中国速度,不禁让人们联想到与高铁同出一脉的中国汽车工业,在60年的不断发展中也是一路突飞猛进,加速复兴。而中国汽车工业最明显的“复兴”表现就是,中国汽车市场已经成为全球最大市场,本土汽车集团的实力也空前强大,走在了世界前列。拿中国最大的汽车集团上汽集团来说,其乘用车板块已经做到了全国第一,商用车板块也在不断提升,其中最具潜力的上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”),更以开挂般的“黑马”之姿高歌猛进,用过硬的品质实力推动复兴之路。


从2016年1月起,红岩重卡销量就进入了同比增长的模式之中,并一发不可收拾。从2016年初不到一千辆,后来一千多辆、两千多辆,到2017年年初拿下三千多辆,3月份一举站上4000辆的台阶,并在重卡市场整体后劲渐弱的大环境下,4、5、6月份还继续保持月增长率超过100%的强劲势头,一路创造奇迹,上汽红岩连续18个月的销量大涨绝非偶然。


作为中国最早的重卡合资企业,上汽红岩的制造实力和技术储备一直同步欧洲顶尖重卡企业依维柯,在深厚的积累和坚守国际标准的超前意识下,上汽红岩早在新版“GB1589”颁布之前的2016北京车展上,就率先亮相了红岩中置轴轿运车样车,同年10月,红岩中置轴轿运车4×2底盘已经出现在工信部第290批公告名单上,今年1月,又获得国家首批油耗公告,到5月份,在国家针对轿运车的最新规定落地仅16天后,交付安吉物流的完全符合新规的中置轴轿运车就正式发车上路了,成为国内首批投入实际运营的中置轴轿运车。这样的发展速度,使上汽红岩也如中国高铁一般,从跟跑者的身份转变为市场领跑者。


无论是上汽红岩近期的销量涨势,还是中置轴轿运车从研发到上路的快节奏,都展现出上汽红岩的深厚积淀和过硬实力,推动着中国商用车市场不断向前。

 

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作为中国老牌民族企业,上汽红岩本身就拥有52年重卡制造的专业经验,加之同步欧洲依维柯的先进技术,在整车的设计研发、制造标准上早已达到世界级水平。同时,在质量管控方面,上汽红岩也同步引进依维柯质量控制流程,从产品开发的质量目标管理到质量风险控制,从样车的试制试验到量产,都严格按依维柯的全球项目开发质量控制流程执行,使得上汽红岩生产的重卡被授权使用IVECO标志进行全球销售。这样的品质保证,是红岩飞速前进的重要基础。


而除了过硬的技术实力,上汽红岩在企业内部管理上也做到了“上下同欲、内外同心”。上汽红岩总经理楼建平在2017年上汽红岩商务年会上就这一概念做了解释:“上下同欲就是公司的顶层设计一定会体现全体员工的共同意志,以员工利益为重;内外同心就是公司的发展规划会充分体现上汽红岩的客户、红岩的经销商以及红岩的合作伙伴的长远利益。”正是在这样的信念指导下,红岩内部凝聚力得到空前提升,从而使企业的决策效率和管理效率均得以大大提高。


拥有超前满足法规、适应市场需求的产品力,又有万众一心的企业凝聚力,上汽红岩连续18个月的飞速发展只是复兴之路的一个开始,未来的上汽红岩,必能更加一往无前!


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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