自从乘龙H5上市以来，引发了业内关于“轻量化”课题的关注，尤其是“超级轻量化”卡车的产品定位更是让用户十分感兴趣，对乘龙H5配置的咨询问题也越来越多。自921新政后，乘龙汽车便对卡车轻量化进行了诸多探索与实践，超级轻量化卡车乘龙H5正是集大成者！
轻量化设计自重轻至7.5吨
新GB1589的实施，让轻量化在运输行业占据了举足轻重的地位，11月4日，超级轻量化卡车乘龙H5在武汉车展上现场称重，轻至7.5吨！不少用户在惊叹之余，不禁疑惑：究竟乘龙H5将轻量化技术应用在了哪些地方？
少片簧：乘龙H5运用少片簧技术，前桥采用抛物线的板簧结构。在保证承载力的同时可以降低自重，使其更适合现代物流标载运输。
高强度钢板：乘龙H5的大梁与板簧均采用了宝钢超强型钢板，强度高，承载力强，且结构通过优化设计，在保障车架的同等承载力情况下，可降低自重13% 。
铝合金材质应用：由上面的配置图可看到，乘龙H5的变速箱、1000L大油箱均采用了铝合金材质，还有储气筒亦是采用了铝合金材质，进一步降低自重。
多种节油技术应用
乘龙H5在省油性方面也是十分令人满意，大马力+小速比的黄金动力匹配，优化传动系统，实现体系节油；驾驶室外观采用流线型设计，运用低风阻技术降低风阻至0.541，降低行车油耗！
大马力大扭矩动力足
乘龙H5匹配430马力发动机，最高扭矩可达2060N·m，12L排量，起步加速快，爬坡力气大，在直接档不损失动力的情况下，发动机1000-1400rpm经济转速时，车速70-96km/h，吻合快速物流常用车速75-90km/h的需求。
拥有超级轻量化卡车乘龙H5，自重更轻，载货量更大，多种节油技术降低行车油耗，更有430大马力发动机提供澎湃动力，日进斗金非他莫属啦！
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