2018年1月16日，由中国道路运输网主办的“品牌的力量”2018货运产业链年度盛典在京顺利召开。乘龙汽车斩获两项大奖，新乘龙M3与乘龙H7分别揽下“城际配送推荐车型”、“快递物流推荐车型”的荣誉称号。
品牌的竞争逐渐取代单纯的产品和服务竞争，如何提升品牌的力量，是各大企业需要思考和关注的问题，同时也是中国道路运输网举办此次“品牌的力量”2018货运产业链年度盛典的意义所在。
历时9个月的细致调研，得专家及有关部门指导，综各企业的优秀表现，从多个维度对企业品牌进行评审。最终，乘龙汽车的品牌力量得到一致认可，新乘龙M3斩获城际配送推荐车型荣誉称号，乘龙H7荣膺快递物流推荐车型荣誉称号。
新乘龙M3斩获城际配送推荐车型
安全方面
新乘龙M3采用龙骨框架结构驾驶室，标配复合制动鼓，主被动安全性能全面提升。
可靠方面
新乘龙M3核心零部件均采用WABCO、法士特、博世、伊顿等国内外知名品牌，产品品质值得信赖。
省油方面
新乘龙M3采用“大扭矩发动机+超速档变速箱+小速比后桥”黄金动力链匹配，再加上低风阻设计，油耗大大降低。
高效方面
新乘龙M3采用轻量化高强度车架、铝合金油箱、储气筒等设计，底盘自重比同类产品轻200kg，公告质量可达18吨，黄金动力链的匹配也使得新乘龙M3经济车速可达75-91km/h，真正实现多拉快跑。
舒适方面
新乘龙M3采用通道式平地板设计，发动机三点悬置、气囊座椅以及大功率空调，整车舒适性全面提升。
智能方面
新乘龙M3搭载乘龙V+车联网系统，实现对司机、货物、车辆的实时监控，同时可匹配MP5导航、倒车影像等智能装置。
新乘龙M3
乘龙H7获“快递物流推荐车型”
此前，乘龙H7 4X2快递车凭借在“乘龙杯快递行业大赛”中的不俗表现成为了各快递公司选购的理想车型，以油耗低于进口车1.8L的节油性能得到业内肯定。而此次的“快递物流推荐车型”称号，乘龙H7同样以实力获得。
动力强
快递行业追求时效性，时效性则取决于快递车的动力性能。在这方面，乘龙H7快递车足以比肩欧美高端重卡。乘龙H7 4X2快递车动力搭载460马力13L康明斯发动机，满足国五排放标准，选用法士特12档变速箱，超速档+小速比的配合，具备稳定性高，低油耗、轻量化等特点，专为高效快递物流运输打造。
自重轻
对于快递用车来说，车辆自重轻十分重要。轻量化设计使乘龙H7不仅在载重方面优势突出，更有助于提升作业效率；除了钢圈、轮胎等方面的轻量化产品应用，乘龙H7还对主要零部件进行轻量化技术要求，例如气囊悬架、铝合金变速箱、真空胎、铝合金储气筒和铝合金油箱等轻量化技术应用可以实现降重120公斤，从而提高了车辆单趟货容，增加客户收益。
油耗低
相关实验显示，当车辆时速≥80公里，车辆油耗主要用于克服风阻，且时速每提高10公里，油耗增加5%。乘龙H7快递车一方面对导流罩进行调校，同时建议将车挂间隙调整至50~60公分，选择低滚阻、高品质的单宽胎。正是基于一系列降低风阻设计，在快递行业大赛中，乘龙H7快递车跑出百公里平均油耗23.1L，比参赛进口品牌车辆低1.8L，参赛车辆平均收益0.9元/公里，乘龙H7快递车平均收益达1.3元/公里，比平均水平高0.4元/公里，收益优势十分明显。
出勤率高
快递车辆的出勤率也是快递企业考虑的一大指标。乘龙H7 4X2快递车发动机应用可靠性增长技术，零部件指定采用高品质供应商,结合国内外超过600万公里的道路试验验证和连续4万多小时（近2000天）多种严苛可靠性试验，确保超过150万公里无大修，同时，整车采用WABCO阀、皆可博高效制动系统等国际知名品牌核心零部件，使得乘龙H7快递车的出勤率和可靠性已基本达到国际进口车水平。
大容积
大容积也是考量快递车辆的重要指标，乘龙H7快递车通过降低鞍座高度，在整车限高的情况下实现货厢高度的最大化，提高货厢容积。
乘龙H7快递车
作为乘龙汽车的主推车型， 2017年，乘龙H7和新乘龙M3的月销量分别突破2000辆和1000辆， 两大新平台产品销量贡献度达到64%，产品品质也得到了业界和客户的认可，未来，乘龙汽车还将持续发力，为客户提供更为优质的商用车产品。
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