近日，《汽车与配件》杂志举办的轻量化评选活动结果正式揭晓，上汽红岩杰狮轻量化技术赫然在列，荣获“汽车轻量化创新技术奖”，为我国重卡行业轻量化发展起到了良好的示范作用。
据了解，《汽车与配件》杂志的轻量化评选活动，旨在向业界展示汽车领域的最新材料解决方案与前沿技术，表彰在汽车轻量化领域有杰出贡献的企业，共同促进汽车行业的节能、环保与可持续发展。上汽红岩作为中国最早的重卡合资企业，在重卡制造方面，始终坚持同步欧洲的技术品质。在席卷全球的汽车“轻量化”大潮下，上汽红岩积极引进欧洲先进重卡技术，全车采用新材料、新工艺、欧洲标准整体轻量化设计，最大化使用轻量化配置，在保证产品使用强度和安全的同时，有效地降低车辆自重，在国内重卡行业实力领先。
具体来说，采用经过安全验证的全铝壳变速器、铝合金钢圈、铝合金油箱、铝合金储气筒、真空轮胎等轻量化配置，有效降低车身自重的同时，也更加坚固可靠；悬架系统采用高强度材料的抛物线少片式钢板弹簧，减轻车身重量的同时，更大程度上改善了车辆的舒适性；后平衡悬架采用IVECO技术设计的EMTB2轻量化平衡悬架，是目前行业最轻的悬架系统，实现了减重130 kg的效果；车架采用高强度钢板材料，单层大梁设计减重50 kg；采用FPT技术的单级减速桥，有效减重150 kg；高强度车架减重300 kg；高强度单层车架减重50 kg；新型断开式平衡轴减重50 kg；采用全新的一体式轻量化红岩车桥，并在后桥连接杆上使用打孔设计，都是为轻量化考虑。
一系列领先轻量化设计，让红岩杰狮系列车型自重较传统车型减轻700 kg以上，也让上汽红岩实力斩获“汽车轻量化创新技术奖”。但对于红岩而言，所有的轻量化设计必须以保证安全性能为首要前提，这一点，是上汽红岩始终坚定不移的造车理念。因此，即使在这样明显的“瘦身”效果下，上汽红岩杰狮车型依然是我国重卡安全的代名词。
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