BYD T10ZT——比亚迪纯电动智能渣土车！不仅崭新投入示范运营，而且创新引领行业变革。
比亚迪精准聚焦“汽车电动化”，在乘用车领域赢得掌声和市场，在商用车领域也高歌猛进，多点开花。继客车、物流车、环卫专用车、港口牵引车等诸多细分产品占据行业优势，此番又一次抢占行业发展制高点：开启纯电动智能渣土车规模化示范运营。
比亚迪卡车研究院副院长潘洪明介绍，乘用车和客车早有建树的比亚迪在2012年开始纯电动卡车研发；2015年1月，首辆物流车量产下线，同年获得商用车生产资质；2015年9月，环卫车服务北京，随后总质量从1吨到32吨不等的全系26款环卫车型集体亮相；2016至2017年间，比亚迪纯电动港口牵引车、环卫车相继进入美国、巴西、中国香港等市场。
BYD T10ZT纯电动智能渣土车（泥头车）研发历时三年多，首创全球或行业领先的多项自主核心技术，并不断提升改进整车性能，是根据实际工况需求和当前用户实际诉求推出的创新型产品。为配合纯电动智能渣土车在深圳运营，除了首批建成的14个样板充电站，未来还将建设更多充电站网点分布，充分满足车辆用电需求。
7月12日举行的“深圳市泥头车充电站首批样板工程竣工暨比亚迪纯电动智能泥头车规模化示范运营启动仪式”上，BYD T10ZT 8×4车型（前四后八）强势集结。《卡车之友网》对其进行重点拍记。
BYD T10ZT纯电动智能渣土车采用成熟驾驶室，外观与重型环卫车的驾驶室保持一致；考虑到复杂工况需求，采用弹簧减震装置，以保证车辆作业过程中的稳定性；其高水准密封性使车辆避免受到作业扬尘和冲水洗涮的影响。
气囊减震座椅、后窗、卧铺、储物空间等设计和装置，大幅提升驾乘舒适性；比亚迪自主研发4AMT解放了司机的左脚，令操控更便捷，显著减轻劳作强度；全液晶仪表为驾驶员提供更多且清晰的车辆数据。
为提升车辆行驶安全性，并满足渣土清运智能管理，BYD T10ZT纯电动智能渣土车驾驶室还配备车载智能系统，对车辆进行状态监测；不良驾驶行为监测、驾驶员身份识别（指纹）、车速限制、违规卸载监测、远程控制及锁车、视频监控、盲区监测系统、车道偏离预警系统等强化车辆安全性能和智能管理。
鉴于纯电动重卡的零部件相比传统动力重卡大幅减少，比亚迪对 T10ZT纯电动智能渣土车底盘进行了针对性设计，在保证品质的同时，离地间隙也做到了行业最优。
当然，决定一款新车竞争力的还是技术含量。BYD T10ZT纯电动智能渣土车创新多项核心技术：全球首创电动集成桥总成技术；行业首创六合一集成控制器；高安全、标准化动力电池包；行业首创动力电池热管理系统。
电动集成桥总成 180KW双电机+4AMT变速+16吨级车桥创新配置改变了传统动力重卡的动力传输方式，由于双电机驱动，瞬间爆发强大动力，最高车速≥85km/h。
六合一集成控制器 集驱动电机控制、高压配电、转向电机控制、制动空压机控制、双向DC逆变器功能于一体，为车辆提供更稳定控制。
高安全、标准化动力电池包 采用T01型号硫酸铁锂准动力电池包，整车电量435kWh，电池能量密度≥130Wh/kg。《卡车之友网》由比亚迪方面获悉，应用于智能渣土车的电池还有提升能量密度空间，从而进一步提升动力水平和续航能力。
行业首创动力电池热管理系统 可根据应用环境自动将电池电芯温度控制在最佳范围，以使电池发挥最佳性能，延长使用寿命，确保车辆全生命周期运营品质。
BYD T10ZT纯电动智能渣土车整车尺寸9610/2550/3110mm，轴矩1850+3200+1350mm；前后气压鼓式制动；上装采用新型U型货箱，液压油缸，自动篷布。
传统动力渣土车的用户和司机普遍对纯电动智能渣土车动力性能存在质疑，担心动力性能不足以满足工地恶劣作业工况需求；担心电池寿命和安全性。通过深圳用户实际运营，所有驾驶BYD T10ZT纯电动智能渣土车司机一致反映动力充沛，爬坡能力强，操作轻便，还非常舒适。事实上，根据实际检测，T10ZT纯电动智能渣土车最大爬坡度50%；满载续航里程280公里以上；采用双枪快充，1.5~2小时即可充满电。
“我们公司运营的比亚迪纯电动智能渣土车续航里程283公里，还剩10%电量。”深圳市鑫荣源建筑工程有限公司陈振龙介绍，相比传统动力车辆，比亚迪纯电动智能渣土车完全能够满足用车需求，不仅零排放符合环保要求，运营成本还大幅降低，用电费用只相当于柴油支出的一半。
“比亚迪纯电动智能渣土车经过了严苛的整车检测，电池也经过高温、高寒、涉水等考察，完全没有问题。而且，根据用户实际需求，比亚迪纯电动智能渣土车还会不断进行技术提升，持续强化产品优势，为环保事业贡献力量，同时助力行业发展进步。”比亚迪卡车研究院副院长潘洪明如是说。
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