格尔发经常被江湖卡友们称作“宝剑”，一柄合格的宝剑，是可以帮助卡友们御剑飞行的，而飞行的关键，就是今天发哥要讲的主角——液力缓速器。
液力缓速器，是老生常谈的配件了，国内媒体对它的一致评价就是：“亲测好用，但推广、普及起来太难。”这是为什么？继续往下看。
在液缓之前，江湖豪侠使用的主流缓速器都是电涡流缓速器，但电涡流缓速器制动扭矩小、工作温度高、自重大，已经明显不适合现今江湖。
而自重轻、体积小、制动扭矩大、维护简单的液力缓速器，自然而然就成了接棒电涡流衣钵的最佳人选。而让卡友们望液缓而却步的原因，竟然是价格。
很多卡友觉得加装液缓要2万到3万元，成本太高，但实际上，加装液缓需要的不单单是安装这么简单：除了缓速器本身的价格，变速箱连接部分、制动管线路全部需要重新设计，而这些部分的设计与加工，需要耗费更多的人力与物力。
传统的淋水降温系统，就像侠客随身携带的磨刀石，刀不快了就磨一磨；而液缓，则像是你随身携带的一把宝刀。【宝刀】与【铁刀+磨刀石】的区别，发哥就不必再说了吧？
在之前，一位格尔发的卡友曾经给大家算过这样一笔帐，他常走路段有近20公里的长下坡，以6×4车型为例，使用液缓跑30万公里左右，更换刹车片、维修费、淋水器更换等费用，可以帮助他节省近8万元。（点击查看液缓达人张建新的故事）
使用液缓的制动鼓（左）与使用淋水器的制动鼓（右）对比（10万公里）
所以，在前期投入得大一些，是完全划得来的！在装配了液力缓速器之后，格尔发可以真正地达成“御剑飞行”成就！
我们以拥有黄金动力链的格尔发K7为例，澎湃动力让“宝剑”日行千里；而装配了液力缓速器之后，才能让格尔发K7这把宝剑的强劲动力做到收放自如。
“收放自如”不仅是武林高手应该具备的基本素质，也是考验一辆卡车是否可以担纲大任的重要指标。
液缓只能在下坡用，也是一个错误的想法，前方收费站、红绿灯、堵车，只要你的车辆减速，液缓都能派上大用场。
加装液力缓速器之后，在需要减速的地方收油门、扳手柄，养成预见性驾驶的习惯，加装液缓的2万，靠省油与减少磨损轻松省出来。另外，液缓的操作性也十分便捷，具体的操作步骤，卡友们可以在文章末尾的视频中详细了解。
原本在火车上使用的液缓，被放到了重型卡车上，大大增加了行车过程中的安全保障，并且可以帮助你降低车辆使用成本，加装了液缓的格尔发K7，无异于帮助你打通了任督二脉，点开了轻功运气的穴道。
卡车有了液缓，可以说是彪虎生翼，而将液缓的用处发挥到最大，还是需要从驾驶员本身出发，改变驾驶习惯开始。希望加装了液缓的侠客可以开始预见性驾驶；而还没装配液缓的侠客，可以赶在这波国六换车热潮时，购买新款加装液缓的格尔发A系、K系和格尔发K7等适合自己的产品。
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