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6分钟完成换电一年省油费7万华菱汉马H7换电重卡凭啥牛

日期:2020-09-27     来源:掌上卡车     作者:庞太生

纯电动重卡,因为购车成本高,续航里程不能保障,一直是不受待见。不过,这样的局面,让华菱换电重卡给打破了。

 

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6分钟完成换电,确保续航不受影响,一年可节省油费7万元,华菱汉马H7换电重卡,为啥这么牛?今天,掌上卡车就跟大家一起,看看这款车的性能。


6分钟换电续航200公里
重卡纯电动化,在业界一直备受争议,最主要的争议方向就是纯电动重卡的续航里程,以及充电时间问题。

 

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掌上卡车曾经对国内比较主流的纯电动重卡进行过盘点,大部分纯电动重卡的续航里程都在200公里左右,用户充满了续航里程焦虑。

 

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华菱汉马H7电动牵引车,采用的是换电模式,其搭载了360kw超强马力电机,标配9档AMT自动变速箱,标配取力器,配置282kwh宁德时代电池,满载续航里程可达200公里,轻松胜任重载运输任务,适应复杂运输道路环境,具备24小时不间断运营能力。

 

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换电模式,就是用户使用的车辆,电量不足时可以在换电间换用电池,单车换电不超过5分钟,对续航里程有很大帮助。


在充电方面呢,这款车的电池使用单枪和双枪两种充电方式,双枪充电不超过一小时即可充满电。


一年节省油费7万元
华菱汉马H7换电重卡,适应于多种运输细分。


具体来看,有专线运输(固定货物运输专线,如煤炭洗煤厂至铁路、港口运输等;适合单程距离100km,途中无需补电);支线短倒(集中站至周边城市的支线短倒,如铁路港集装箱运输等;适合单程距离150km,途中无需补电);港口内倒(封闭场景内重复短倒运输如港口内货物运输、集装箱运输等;适合24h不停作业)以及干线运输(跨城市的公路干线运输,如汽配、百货、零担货物等;单程距离350km内,途中一次换电)。

 

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换电重卡,在倒短运输场景内拥有明显的优势,不仅解决了纯电动重卡充电效率低,续航里程焦虑的问题,而且相较燃油车来说,它的运营成本优势比较明显。


首先是换电模式意味着车电分离,用户只需一次性购买不含电池的车体,不需要购买电池。电池可通过租赁等方式使用,节约了购买成本,可以大幅减少初期投入。


其次是节约能耗成本。我们以搅拌车为例,在当前油电差价下,以柴油价格5.5元/L、百公里油耗45L、电费价格0.8元/kWh、百公里能耗155kWh来计算。一辆车年运营300天、日运行里程200km的场景下,柴油车一年油耗成本为12万元左右,换电重卡一年电耗成本为5.2万元左右,较柴油车少了近7万元。

 

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最后是更环保。数据显示,全国范围内从事短倒运输的重卡车辆,规模接近100万辆,若全部替换为换电重卡,预计每年将产生2880亿度新增电力需求,节约柴油消耗576亿升,减少二氧化碳排放1.51亿吨,相当于每年可减少1.29亿吨原油消耗量,占2019年全年原油进口量5.1亿吨的25%。


换电重卡前景广阔
国内纯电动重卡的市场应用场景,主要集中在两大领域:一是场地用车,如港口和码头、仓库、铁路站、机场以及工地内;二是在固定线路上运行,如短距离城际/城市运输和环卫等领域的牵引车、专用车。


数据显示,全国范围内从事短倒运输的重卡车辆规模接近100万辆,市场前景还是非常广阔的。

 

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面对这样的一个潜力市场,华菱星马走在了前列。截止目前,华菱星马换电重卡已经在全国范围内包括北京、陕西、上海、深圳、马鞍山、内蒙等6大地区进行了场景化应用布局。


2020年7月,华菱星马换电重卡在北京、天津、河北、河南、四川、山西、江西、山东、贵州多地继续铺展项目落地运营,投放更多的换电重卡。


                                  

  • 【责任编辑:徐枫】

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