当前位置: 首页 > 重卡中卡

这家企业的渣土自卸车为何敢于承诺“997”?

日期:2021-03-01     来源:卡车之友网原创     作者:赵子垚

一切为了蓝天白云。可以说,绿色、环保、可持续发展不仅是当今城市发展的主旋律,也对建筑行业提出了更高的环保需求。作为运输建筑垃圾的“主力军”,治军从严的渣土自卸车使用标准同样也日趋严格。对于用户来说,一款即能满足多种限制条件,又可获得更高出勤率、“多跑多赚”的车辆才称得上是他们急需的最佳选择。

 

image001.jpg


想客户之所想,急客户之所急,福田戴姆勒深度发掘用户的真实想法,直击行业问题之关键,将提升车辆工程出勤率的可靠程度作为自身产品的发展方向,在行业内首开“997”执行标准之先河,即将车辆晚上9点到早上9点,每周7天的可靠出勤作为保障,力求为用户打造“全年出勤300天”的劳模产品。

 

image003.jpg


这样的产品和态度当然会吸引渣土运输用户的瞩目,2月27日,福田戴姆勒向北京天睿畅达交付100辆欧曼全勤王渣土自卸车。活动现场,福田戴姆勒还与北京天睿畅现场签约购买500辆欧曼全勤王,充分体现了企业对于这款车型的十足信心。欧曼全勤王究竟是一款怎样的产品,让用户置大手笔购买的“魔力”又是什么?让我们来一探究竟。

 

image005.jpg


动力总成事关车辆工作的运输效率,是用户高效出勤的基础。渣土自卸车虽然以短距离运输为主,但长期上大坡,下陡坡,且道路泥泞、坑洼场景一应俱全,工况恶劣,劳动强度极大。针对于此,欧曼全勤王做足准备,车型搭载国六排放的福田康明斯X12工程版410马力发动机,该发动机传承康明斯动力强劲、安全可靠的优良基因,可在1000-1300r/min的较低转速范围内输出2100N·m的最大扭矩,其输出能力在行业内达到了领先,具有典型的驾驶少降挡特性,从而让司机的运输变得更为顺畅。

 

image007.jpg

 

image009.jpg


与福康X12发动机后匹配的是法士特12档铝壳变速器,该变速器自重仅为278kg,采用主副箱组合+双中间轴的设计,并带有全同步器。该变速器速比范围宽,头挡速比为12.1,不仅爬坡能力不俗,换挡也异常灵活。

 

image011.jpg


车型后桥采用主减速比为5.92的奔驰13T级后桥,带有自调臂ABS,5.92的主减速比结合前述的变速器头挡速比,可输出约150427N·m的轮边扭矩,结合北京市区对于渣土自卸车标载25吨的要求,可完全满足车辆的各种工况运输需求。

 

image013.jpg


以上三大件的动力总成选择对于车辆动力输出的可靠性很有保障。不过,对于工程用车来说,如果只关注动力性显然不足以让用户心动,还要对车辆的底盘通过性进行考量。欧曼全勤王显然有备而来。


为了保证车辆良好的通过性,欧曼全勤王底盘上各部件都在“逃离”地面。《卡车之友网》记者在活动现场,可以看到这样一组数据:前桥直通桥的离地间隙为410mm;后面发动机油底壳的离地间隙是490mm;水箱的离地间隙为750mm;保险杠离地间隙为780mm,高位设计的保险杠还安装有前防撞钢梁,这既保证了车辆的通过性,又能让车辆的防护能力更优。

 

image015.jpg

 

image017.jpg


欧曼全勤王的底盘采用轻量化高强钢的865×225/320mm双层大梁,采用前10、后10+12的多片钢板弹簧设计,再加上配备的12.00R20轮胎,以及配备推拉式全密封顶盖的U型上装货箱,全方面保证了该款车型的承载能力十分可靠。

 

image019.jpg

 

image021.jpg


欧曼全勤王在整车的安全性上也进行了强化,车型不仅对驾驶室的结构进行了加强,驾驶室的刚度提升了15%,且还对后轮的偏置距离加大了20%,让整车的安全性能通过了DEKRA+ATP的欧标测试,被动安全性能出色。在这款产品上,福田戴姆勒还创造性的采用智能协同制动控制系统,对减速控制和制动力分配等方面都有了明显提升,从而让司机的操纵过程更好,制动过程更平缓。


对于司机来说,夜间行车枯燥无聊,如果驾驶过程比较轻松,也可以让运输过程充满快乐,且事半功倍。欧曼全勤王对司机驾驶的舒适性考虑极为周全,不仅采用了递进式的铝制镂空上车踏板,还让上、下车的过程较为轻松,既防滑又实用。

 

image023.jpg


驾驶室采用全浮式四螺簧悬置设计,有效降低了不良工况下的颠簸程度。阻尼可调的驾驶位气囊减震座椅,同时具备速降和高度记忆的功能,可以让司机的驾乘感受更为舒适。宽度为880mm的驾驶室卧铺,让司机在稍做休息时更加的方便。

 

image025.jpg

 

image027.jpg

 

image029.jpg


对于司机来说,运输经营当然还要看车辆整体的运营成本。动力强劲的欧曼全勤王经历了长达6年的开发设计与验证,集成了更多的节油科技,整体的油耗水平降低约5%,良好的后处理系统让整车的碳排放减少了10%。另一方面,欧曼全勤王配备Super-Fleet board超级卡车智能车队管理系统,可以让车辆在列队行驶时有效降低风阻油耗,大大提升车队的运营效率。


欧曼全勤王的售后的服务保障更是值得称赞。拿出1亿元作为全勤保证金的福田戴姆勒表示,如果维修误工一天,将补贴用户1000元现金,将通过24小时服务以养代修,此外,还可以将根据用户的购车数量进行“一对一”的储备配件,做到配件无忧。此外,福田戴姆勒还开通了行业内首个总裁服务热线,解决、监督车辆等服务事项,从而全程保障车辆的良好运行。

 

image031.jpg


毋庸置喙,欧曼全勤王车型不仅是福田戴姆勒顺应用户需要而推出的最新力作,更是对城建渣土运输用户提供的“不停工”方案。可以说,这款渣土车极高的通过性、良好的动力性以及在安全、舒适和经济方面上的有效保障,都是助力用户获取更高出勤率的有利前提。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

验证码:
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:卡车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向卡车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,卡车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于我们 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 联系我们 | 网站导航
版权所有 卡车之友网络科技有限公司 卡车之友网站 京ICP备12046180号-1

京公网安备 11010502047546号