豪沃MAX启示这个时代的重卡应该是什么样子

日期：2021-10-08 来源：卡车之友网原创作者：张久英

天下万物的来和去，都有他的时间和地点。跨越了无尽沧桑，当时间的长河流趟至今，公路运输中的物流运营集约化、高效化、智能化对装备提出了更高要求。那么，什么样的装备才是公司、车队和广大卡友的理想选择？

10月7日，“顶格潮卡豪酷来袭——潮酷卡车嘉年华暨HOWO MAX上市发布会”在山东济南炽热燃擎。作为中国重汽又一全新力作，定位长途高效物流运输的豪沃MAX牵引车凌厉面世，面向时代需求，针对不同场景、不同用户给出了相应的解决方案。

MAX，有“最高的”含义
纵观国内重卡制造行业，尽管年年新品迭出， “同质化”现象仍不容回避。行业内普遍遵循着“一年一小改，三年一大改”的理念，却不乏将“创新”作为营销手段之举，事实上并没有真正践行“满足客户需求”宗旨。

豪沃MAX则不然，全新设计的外观很直接地反映出新车的与众不同——鲜明的匠心“国潮”风。

首先，驾驶室前脸部分最突出的分层镀铬条装饰及格栅造型分别来自于轩辕弓和长城城墙形象，集成式灯组外廓及日行灯线条则采用古兵器金戈利刃造型，充分彰显传统美学张力，对于中国重汽的自主设计而言亦是民族自信、文化自信的具体表现。

MAX包含“最高的”含义，现场发布的车型从外观到内饰，再到配置，方方面面做到了行业标杆的水准。除了前脸部分的全新设计，前挡风玻璃采用凸面设计，既能优化风阻，又能保证卡友长时间驾驶车辆过程中视觉不易过度疲劳。

目前，按照相关规定，货车司机在高速公路驾车行驶，日间连续驾驶不超过4小时、夜间连续驾驶不超过2小时。事实上，根据实际运营，开车超过1小时，司机便会产生一定程度疲劳感。是以，广大司机为抵抗疲劳不得不采取喝提神饮品、嚼口香糖、嚼槟榔等方式。豪沃MAX针对前挡风玻璃的创新设计有益于广大司机健康，提升安全性，对行业而言也有启示意义。

全新内饰重新定义重卡驾驶舒适性
豪沃MAX的驾驶室引入“国潮”元素及风格设计的同时，提炼了欧洲顶级的框架结构，采用大量高强钢材料，并带有溃断后移功能，全面提升安全性能。

不仅如此，高顶+平地板的豪沃MAX驾驶室内部设计在充分提升功能应用前提下更具人性化。中控台采用折弯式设计，进一步优化室内空间；主驾座椅扶手位置的AMT无忧换挡机构可随意调节，使操控与休息空间成为有机整体；通风按摩气囊减震座椅很好地保证了卡友们长时间驾驶的舒适性；四幅式多功能方向盘上集成了巡航定速、影音娱乐、蓝牙电话等组合式功能按键，为驾驶带来极大便利；12.3吋全液晶仪表，集成了时速、气压、油表等多项数据显示；多媒体大屏，WIFI、蓝牙、智能语音等功能也一应俱全。

对长途运输而言，卡友们的休息质量关乎健康，更关乎安全。豪沃MAX双层卧铺充分考虑到运营需求，在空间和舒适性方面进行了最大优化。此外，车门双重胶条密封，起到更好的防尘、降噪功能。

顶级双擎+S-AMT16无忧换挡助力高效运营
动力匹配是重卡的核心技术所在，也是决定一部卡车性能的关键部分。依托完备的产业链优势，豪沃MAX采用顶级双引擎策略，可以选装中国重汽MC和潍柴WP两大系列国六发动机。

其中，全球首款热效率突破50%的潍柴发动机经济转速区间更广，目前能够提供480、510、570马力等动力段支持。通过包括优化增压系统匹配、优化燃烧标定等一系列优化措施，潍柴国六动力为豪沃MAX整车经济性带来显著提升，平均百公里油耗优于竞品1-2L。

重汽独有的S-AMT16变速器与 “顶级双擎”的匹配之于豪沃MAX犹如猛虎添翼，实现全新智能无忧换挡，为卡友提供更轻松便捷的操控体验。

曼系列车桥原本就具有承载能力强、传动效率高等优势；豪沃MAX采用的曼系列驱动桥，由原来的脂润滑升级为油润滑，不仅轴承单元免维护，轮边实现终生免维护，有利于卡友进一步节省保养开支。

就以上配置不难感受到，豪沃MAX的设计在注重品质和性能提升的同时，特别注重了车辆为卡友们创造价值的能力提升。

针对底盘部分，豪沃MAX引入模块化设计，大量采用新材料、新工艺、新结构，进行科学降重、合理降重，燃油车型（6ⅹ4）最轻可至8.15吨，燃气车型（6ⅹ4）自重降至8.59吨，结合低于0.5的风阻系数，以及超级黄金动力链，整车综合节油率达11.3%左右。来自实际运营数据显示，豪沃MAX燃油车型平均百公里油耗较竞品低2-3L。

安全性提升是永恒的追求
对于长途高效物流来说，运输装备既要具备更高的效能、更好的舒适性，还需拥有更加充分的安全性。