在国内卡车市场，进口卡车的竞争也是异常激烈，特别是在近两年，随着国内快递等行业的发展，物流行业对货运车辆越来越注重效率，可靠，在这两个方面表现优异的进口卡车销售的更是异常火热。一时间，奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩以及依维柯五大进口卡车品牌在国内市场“你争我抢“，都在尽自己最大的努力获取更高的市场份额。
由于近两年火起来的是公路运输市场，所以，对于早几年一直“底盘车“市场，也就是专用车销量不错的奔驰卡车来说，突然的转变销售思路，把主销车辆由以前的”重载“变成现在的”标载“显得有点”措手不及“，更为关键的是，国内用户对奔驰卡车“重载“车型接触已久，所以，在今天的注重效率，燃油经济性的公路“标载”运输时代，用户很难相信奔驰卡车也能有着很好的燃油经济性。
为了扭转这样的”不利“局面，让更多的公路运输市场用户接受自己的卡车，奔驰卡车中国近两年在国内可谓花了不少心思，联合媒体在国内几大公路主干线上实车油耗测试，推出国内进口卡车最低价格（60多万）的车型…最终让国内卡车用户对奔驰卡车的认识逐渐改观，而与此同时奔驰卡车也在不断的推出适合公路运输市场的车型，近日提加小编见到这款480马力的奔驰新款车型，就给了小编不少的“惊喜”。
奔驰actros 2648新款卡车
这是一辆奔驰actors牵引车，在车辆配置上，当然它有着空气气囊悬架、定速巡航，自动挡等等进口卡车该有的配置，而之所以说它有惊喜，就在于它虽然比其他的进口卡车价格略低一些（这辆车配置不同，价格75万~80万出头），但它还是有着重重“黑科技”。
奔驰actros 2648新款卡车
1.功能键随意调换位置，功能不变？
常常觉得卡车操作面板上功能操控按键不顺手，常用的功能按键偏在角落或者上方，操作起来十分别扭，这样的问题是不是很困扰您？在这款卡车上，就没有这样的问题，因为所有的功能按键都可以快速扣下，然后再安置在您认为顺手的地方（当然，也必须是有按键接口的地方），更重要的是，无论您把这个功能按键放在哪里，它所起的就是按键面板上显示的功能，十足的黑科技。
图中红框内的功能键位置都可以根据个人喜好随意调换
同样，顶部的功能按键也可以调整到中控台附件的操控面板上
为什么能实现这样的功能呢？据奔驰卡车技术人员介绍，关键就在功能键帽内藏了一颗“功能芯片”，而功能键插口又采用了一样的接口样式，所以无论怎么移动功能键帽，它的功能作用是不会改变的。
2.不满足于车辆故障检测功能简单明了？
就重卡车型来说，车辆CAN总线控制面板一般都集中在副驾驶前方，无疑，这个功能的集成，让车辆故障的检查方便了许多。但奔驰卡车显然不满足于此，除了功能故障的检测简单明了外，这个面板上每一个功能钮都可以被取下，同样在这些功能钮上也都有一个小小的芯片，当功能发生故障上，它就会被弹出，如果您没有把这个功能故障排除，那么这个弹出的“芯片”是不会恢复原位的（一直按不下去，或者按下也会被再弹出），也就是说除了故障便于排查外，它还能告诉您是否真把功能故障排除了。
打开衬垫，各个线路是否有故障一目了然
故障不排除，此弹出杆不会回复原位
3.驾驶室内部材料都有一定的碰撞缓冲？
怎么最大限度的保障卡车驾乘人员的安全，特别是在车辆发生紧急碰撞时，采用软性的，也就有着缓冲作用的内饰材料，对于进口卡车来说，这是一个很常见的配置。当然，这款奔驰卡车也不例外，所有的内饰材料，无论是方向盘、中控台甚至是主副驾驶之间的置物台包饰物采用的都是软性材料，再驾驶室发生碰撞紧急停车上，能对车内驾乘人员起到很好的保护作用，当然，这些材料也都有着很好的阻燃性。
中控台等包裹物均为软性材料
主副驾中间的地板包裹物亦为软性材料
4.6X2车型有着6X4的载重效果？
这是一辆6X2的牵引车，看到后桥的双排轮胎，可能有卡友会说这明明是一款6X4的车型吗？但事实上这就是一款6X2的车型，在后面的两组轮胎中，有一组是可提升的，平常空车行驶时可以一直让它保持提升状态；而在重载时，它才会被放下辅助承重，所以，这款6X2的车型，实际上是6X4的载重功效，而在燃油经济性上，又保留了6X2车型的优势。
很难看出这是一辆6X2的车型
后桥的气囊悬架
当然，这是一款适用公路运输，也就是针对国内快递等行业推出的牵引车车型，那么，它是否具有快递等行业所非常看重的燃油经济性呢？
据已经使用过这款车的某物流公司司机介绍，在今年的3~4月份他们采购了这款奔驰卡车，通过半年的使用，他们发现这款车在重载的情况下，一般百公里油耗在31L左右，而在今年的9月份底车辆限重新规实施以后，由于车辆载重减少了几吨，他们的百公里油耗降低到了百公里30L以下，这个油耗水平，据他们介绍，其实和其他的进口卡车已经处于了一个水平线上。
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