“2016年中国快递业务量为313.5亿件，同比增长51.7%，连续6年实现高速增长。”快递市场这块蛋糕，正在越做越大。快递业务量的逐年递增，自然需要大量的卡车来进行运输、配送，带动了国内快递运输市场的繁荣。
相比普货运输，快递运输运费相对较高，且具有货源稳定、路线固定、载重较轻等优势，但其对车辆要求的门槛也高，需要保证时效性及出勤率，“四通一达”等大型快递运输公司普遍青睐进口卡车。今年，随着国内几大快递巨头的接连上市，资本实力快速上升，必定会接连进行进口卡车的批量采购。
机遇总是与挑战并存。国家排放标准正在不断提高，进口卡车需要审批、报关等一系列手续，较国产卡车排放升级自然要慢一些。2016年年初，国家发布新规：要求全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。伴随着法规的命令，不少地区已经率先进入国五时代，为进口卡车预留的时间极为紧张。
世上无难事，只怕有心人。日前，在杭州国际博览中心举行的“2017蜂集万采快递物流装备暨无聊采购博览会”中，沃尔沃与斯堪尼亚两大国际卡车巨头纷纷亮相，分别展示两款满足国五排放标准的新车型，为参加此次展会的国内外30多家大型快递物流品牌企业、电商企业展示了其“升级进化”的及时性。
沃尔沃FH540和沃尔沃FM460:金字塔顶与常青树
沃尔沃卡车是在中国卡车市场上最受欢迎的进口卡车品牌，截止2016年年底，其占国内欧系进口牵引车比重高达48%。此次共带来了两款车型：沃尔沃FH540和沃尔沃FM460，一款为去年刚刚在国内上市的顶级高端卡车，其配置已经站在了世界金字塔的顶端，非常完美；另一款为国内快递市场的常青树，是销量最好的车型。
首先，来看一下沃尔沃FH540，其金色的外观本就很抢眼，特别符合中国人购车的喜好；在其耀眼的外表下，装备了大量的“黑科技”保护驾驶员安全：ACC自适应巡航系统，带有防撞警告及紧急制动功能、车道保持系统、车辆变换辅助系统、驾驶员疲劳警告系统、雨刮雨量传感器、动态转向氙气大灯……几乎已经将安全保障水平升级到了极致。
另外，沃尔沃FH540还搭载12.8L柴油发动机，最大功率540马力，在国内大马力的趋势中，也堪称佼佼者；匹配新型I-shift自动换挡变速箱，扭矩2600N•m，后桥主减速比2.64，大马力+小速比十分适合高效物流运输。
《卡车之友网》记者现场了解到，浙江的一位做服装运输的客户，已经累计分两次购买了十台沃尔沃FH540。而今天现场展出的这台车，也已经被用户事先抢购，配置全气囊悬挂，整车可提升，即便裸车接近120万，仍然备受欢迎。
而对于沃尔沃FM460，为4X2单桥车型，相对价格较低，裸车不到100万。由于快递运输货物普遍为轻抛货，该车型足够满足运输需要，是快递运输公司采购的首选。为了保证快递运输的持续续航能力，配置了双油箱，同样具备多项主动安全配置，为快递运输安全提供保证。
斯堪尼亚G450与斯堪尼亚G410：神行太保与急先锋
坊间流传着这样的一句话：“卡车司机有两种人，一种是开斯堪尼亚的，一种是想开斯堪尼亚的。”可见，斯堪尼亚在卡车司机心中的地位。本次参展的斯堪尼亚G450与斯堪尼亚G410，分别为6X2与4X2两种形式，均搭载着SCANIA 13L发动机，澎湃动力十分适合快递运输。笔者想用《水浒传》中的两位好汉名号来赞美它们，那就是神行太保与急先锋，是运输效率的保障。
斯堪尼亚G450还匹配GRS905 12挡自动变速箱，配置Opticruise智能换挡系统与电控液压离合器(无离合器踏板)，可高效传递强劲动力，保证出色的操控性，同时，还具有定速巡航系统，高速行驶时可解放双脚，降低长时间驾驶的疲劳。
同时，斯堪尼亚时刻背负着保护驾驶员安全的使命。斯堪尼亚G450配备了盘式制动、EBS电子刹车系统和发动机排气制动（手动控制和自动控制），还拥有全新的斯堪尼亚惯性滑行式缓速器4100D、发动机排气制动、智能空压机管理系统（APS），驻车制动自锁阀、坡道启动辅助功能等多项主动安全设计，是快递运输安全的守护神。
相比之下，与斯堪尼亚G450拥有相同排量的斯堪尼亚GN410简约而不简单。针对长途运输还具有700L+500L的双油箱设计，并且，其速比仅为2.71，速度快，续航能力强，可满足1000公里以上的长途快递运输需求。
“公路之王”斯堪尼亚的名号在市场上如雷贯耳，近年来，在与快递企业的合作中，经常出现批量订单。《卡车之友网》记者曾有幸参与过“斯堪尼亚驾驶员大赛”，无论是车辆品质还是周边的卡车文化，皆令人称赞，中通快递常务副总裁赖建法还亲临现场表示支持。可见，斯堪尼亚在快递运输市场的深耕正愈行愈远。
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