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江淮轻卡的大神秀

日期:2015-08-21     来源:卡车之友网原创     作者:吴凡
吴凡 2015-08-21

这次,江淮轻卡可能打算玩票大的。

 

参赛队伍全家福.jpg


真实路况,城市道路、环城公路、城乡道路……总之你能想到的轻卡可以驰骋的道路,江淮轻卡都打算跑一遭;


未经特别培训的司机,没有更好和最好,只有比较好,如果排除部分人以前有过驾驶江淮车型的短暂经历,几乎所有车手都是同一条起跑线;


量产的商品车,市场热销的帅铃节油冠军版、骏铃高端节油版、帅铃迈斯福动力版,未做任何改装,“裸奔”接受验证;


“高保真”的油耗测量手段,不借用电子计量器,而是采用外接油箱方式精准测量油耗,避免车内损耗误差。

 

参赛车辆.jpg


这一项项令人“发指”的条件,正是江淮轻卡全国节油挑战赛的特点和亮点。其相关负责人表示,江淮轻卡全国节油挑战赛不以追求极致的油耗成绩为目的,而是重在通过比赛让用户真实体验产品性能。因此,“真实”成为江淮轻卡全国节油挑战赛赛事设计的指导原则。


看来,这次江淮轻卡真的豁出去,抛却任何外围包装,就地取材地通过物流用户的真实使用情,来得到车辆的的实际油耗。


神级赛果惊现
直播现场的赛程最怕出现意外。8月15日,江淮轻卡全国节油赛决赛前的最后一场分站赛在武汉开场。早上倾盆大雨,主办方和车手约定好的半日试驾彻底泡汤,似乎预示着这注定是一场不那么一样的赛事。


中午,急雨骤停,云开日照,清亮的阳光伴随着些许凉意的微风,使人精神为之一振。下午2点30分,18名来自6个不同物流公司的车手各自怀着忐忑的心情,分别跨上了3个不同车型的18辆车。对他们中的大部分而言,中重卡才是自己熟悉的伙伴,第一次与轻量级的伙伴亲密接触,难免不安。


对江淮轻卡而言,这同样是一场充满着未知的旅程。在此前广州、合肥、郑州三站的比赛中,3.0L窄体帅铃欧威组、3.0L宽体骏铃欧威组、3.2L宽体帅铃迈斯福组取得的最好成绩分别是6.2L、6.4L和7L。武汉站的赛果能否刷出前人战绩的新高度,给人惊喜;还是沦于平庸默默,不过尔尔,无人能够提前预卜。

 

真实路况实测油耗.jpg


不寻常的开头往往预示着不那么平淡的结局。经过2小时涵盖拥堵路段、高速公路、城市巷道的激烈比拼,神级油耗刷新了江淮轻卡全国节油挑战赛举办以来的最好成绩。

 

来自湖北外运车队的李卫东师傅驾驶骏铃欧威动力车型,在汉蔡公路大约 100公里的路程上跑出了5.88L/100KM的超低油耗,让人惊呼“竟然比小轿车还要省!” 3.0L窄体帅铃欧威组和3.2L宽体帅铃迈斯福组,同样出现了6.25L和7.0L的优异成绩。


“帅铃迈斯福动力起步、加速性能很好,操控灵敏,而且最高速度很快,所以在开阔直线路段,不用特别深踩油门,车速巡航在60-65公里/小时区间,且转数保持在1100转左右时,车会比较省油。说真的,我百公里7.0L的成绩,很大一部分要归功于这辆车,它给了我很大惊喜,不过话说回来,如果让我多开几次,相信油耗会更低。”帅铃迈斯福动力组的节油冠军黄明军这样分享他对江淮轻卡的认识与节油技巧。


武汉站之后,江淮轻卡全国节油挑战赛将在“东方明珠”上海迎来收官之战,来自全国各地的节油高手将一决高下,揭开2015年度江淮轻卡全国节油挑战赛总冠军的神秘面纱。届时,是否还有更大惊喜涌现,值得拭目以待。


神预测早同步
赛果或早就在精明的江淮轻卡算盘之内。一辆排量3.0L、至少搭载两个成年人的轻卡,能跑出百公里6L以下的油耗,的确令人印象深刻。而这一切的呈现之下是江淮轻卡在油耗领域追求极致突破的冰山般体量的良苦用心。


随着社会节能减排意识的提高和用户运营环境的深刻改变,江淮轻型商用车根据市场需求,推出了多款高效节能的产品。2015年推出的帅铃节油冠军版及迈斯福动力版、骏铃高端节油版三款产品,因独特的技术优势,同时在节油技术和动力提升方面取得的突破,受到了众多用户的追捧。

 

4.jpg


这也就不难理解,为什么江淮旗下有那么多款轻卡,却把这三款新车型单拎出来做节油大赛。


一则,可以通过真实的用户路测,让开车的人亲自体验车辆的真实性能,在多地多方多人的见证下,亲自得出车辆的节油数据,还有什么能比这更有说服力呢?这是一种自信。


二则,愈是紧张激烈的赛事,愈是对车辆的巨大考验。敢用新车型来比赛,说明江淮轻卡向市场推出的新产品是技术成熟的,是经过反复验证的,是值得完全信赖的。这是一种态度。


在江淮集团做强做大商用车板块的总体战略框架下,近年来,作为江淮汽车的重要核心业务之一,江淮轻型商用车逐步向打造城市物流、区域物流、公路运输等专业领域产品集群的方向发展。


以帅铃品牌为例,其在产品谱系完善的同时,推出了中卡、小卡、皮卡等产品,并同步面向海外市场销售,为区域、城郊、城市乃至城市物流最后一公里的配送提供了全方位的高效解决方案,成功打造了全球城市物流专家的品牌形象。


此外,江淮轻卡洞悉未来物流发展趋势,率先在节能环保、科技、安全、工艺等方面研发创新,超值满足用户需求。目前,江淮已研发出2.0CTI、2.7CTI、MF3.2、MF4.8等多款新一代国五柴油动力,并可轻松升级至欧五排放标准,满足目前全系轻卡的使用需求。


在节油技术方面,江淮轻卡从发动机节油、传动部件节油、整车匹配节油、车身设计节油、轻量化节油五大方面展开了深入研究,实现了整车节油性能的突破。同时,在智能科技方面,CAN、倒车雷达、定速巡航、发动机防盗、ESS智能驾驶系统等轿车化科技配置也被广泛应用在轻型商用车上,力求全面提升客户的驾乘体验感。


满园清香藏不住,难怪开出神级油耗的李卫东师傅不住为帅铃的舒适性点赞:“这车开起来有点像小车,从整车性能、驾驶室设计等方面,较江淮过去的产品和市场上的同类产品有了很大提高。”李师傅修过20年车、开过15年车,算得上是一位对车辆熟门熟路的行家里手,以前开过江淮轻卡的他表示“看得出这些年江淮在轻卡上下了不少功夫”。


只要功夫深铁杵磨成针。在今年1-7月国内轻型货车(含非完整车辆)整体销量下滑7.33%的逆势中,江淮轻卡降幅低于行业平均水平。尤为值得一提的是,虽然销量同比下降,但其销售收入增长3.8%,特别是高附加值的帅铃轻卡,累计销售21210辆,同比增长19%。这意味着江淮轻卡逐渐向高附加值的产品结构转变,进入良性健康循环,逆势持平并非“美好的假想”。


                                  

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