今年的微卡市场很“火热”，据相关机构统计，2016年1-4月全国微卡累计产销21.2万辆，同比增加3.7万辆，同比增长21.1%。微卡这个卡车家族的小字辈，正以迅猛的姿态抢占着商用车市场。
微卡品牌多但微卡发动机品牌却很少
需求上涨，难免催生企业关注。不过，与众企业在微卡上齐发力相比，微卡发动机的竞争者显然少了很多。
“微卡发动机的品牌可选择范围很窄，就那么几家，包括全柴、莱动、柳机等。”这是《商用汽车新闻》记者采访临沂市联程汽车贸易有限公司品牌销售总监王学钢时得到的信息。
全柴、五菱领衔
目前，市面上微卡柴油机的品牌主要有全柴和莱动，其中全柴的市场份额几乎达到80%，可谓一家独大。
汽油机的品牌也不多。“除了大家熟知的柳州五菱发动机外，还有东安发动机、淮海动力等。其中在合肥地区，柳州五菱占比最高，达到60%，东安发动机占20%，淮海动力占10%。”合肥驰韵汽车贸易有限公司孙经理告诉《商用汽车新闻》记者。
“这几年微卡销量呈现明显上升趋势，除传统微卡企业外，不少重卡车企也开始向微卡业务延伸，但是微卡发动机的大多数市场份额还是被这几个老品牌占据。”合肥宇城轻卡营销公司经理郑健说。
可见，用户在品牌的选择上也出现了一边倒的情况。
“在柴油机中，用户最认可全柴发动机，品质好、可靠性高。”王学钢说。
汽油机也是如此。“汽油机中，柳州五菱发动机的选配率高，其产品比较成熟，用户长期使用验证了品质。选择汽油机的用户多用于城镇内的中短途物流运输。”孙经理说。
小身体期望大能量
动力方面，主流微卡汽油机的排量有1.0升、1.2升和1.5升3种，功率覆盖50千瓦到68千瓦；柴油机的排量包括1.8升和2.2升，功率覆盖68千瓦到82千瓦。
“还是选择柴油机的多，如城郊物流和小批发商等，他们更倾向于选择排量更大的柴油机，以此来弥补汽油机动力不足的缺陷。”孙经理说。
郑州金宝汽车销售有限公司郭经理也表示，用户都希望在有限的预算里发挥更大的效果，对于装载量超过1吨的用户来说，排量大的车跑起来才不会吃力。
此外，微卡用户对每项成本支出都会精打细算。因此，油耗也同样受到关注。
“我们在用户回访中了解到，他们对于康铃X5微卡的节油性能很满意。”郑健表示，用户反映康铃X5微卡在载重1吨的状态下，百公里油耗是7升，如果是空车跑会更低一些。
王学钢也对节油的重要性表示赞同：“在临沂，福田伽途微卡的销量是排在第一位的，这与它出色的节油性能分不开，对于从事短途货运的用户来说，经济性很突出。”
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